Российским конструкторам удалось решить проблему установки комплекса активной защиты (КАЗ) "Арена-Э" на легендарные российские танки Т-72. Теперь вместо традиционной "бочки" (центрального блока управления КАЗ) на башне танка установлены несколько отдельных, лучше защищенных модулей с антеннами. Они также обеспечивают обзор практически в круговом секторе.
Напомним, что первоначально комплекс "Арена" разрабатывался для танков Т-80У. Но во второй половине 90-х годов, когда стало ясно, что на экспорт лучше идут танки с дизельными двигателями, чем бронетехника с газотурбинными силовыми агрегатами, было принято решение установить КАЗ "Арена" на модернизированный Т-72М1М. Первая версия, продемонстрированная на выставке вооружений в Нижнем Тагиле, оказалась не очень удачной. Из-за пресловутой "бочки" силуэт машины оказался сильно завышенным.
Модернизацию КАЗ "Арена" провели в конструкторском бюро машиностроения (КМБ). В результате появилась версия "Арена-Э", в которой удалось устранить конструктивные недоработки базовой версии и таким образом приспособить этот КАЗ для танка Т-72. Пусковые установки поражающих элементов модернизированной "Арены" сгруппированы в контейнеры, создающие двукратную защиту по каждому направлению. Применение более совершенной элементной базы уменьшило размеры, вес, существенно повысило надежность и быстродействие.
Как сообщает пресс-служба производителя комплексов "Курганмашзавода", "Арена-Э" автоматически обнаруживает и уничтожает противотанковые управляемые и неуправляемые ракеты и противотанковые реактивные гранаты. В комплексе реализована возможность одновременного уничтожения нескольких ракет, подлетающих с разных направлений. Кроме того, модернизированный комплекс получил возможность перехватывать не только реактивные гранаты РПГ и управляемые противотанковые ракеты, но и кумулятивные боеприпасы танковых пушек. Источник
Напомним, что первоначально комплекс "Арена" разрабатывался для танков Т-80У. Но во второй половине 90-х годов, когда стало ясно, что на экспорт лучше идут танки с дизельными двигателями, чем бронетехника с газотурбинными силовыми агрегатами, было принято решение установить КАЗ "Арена" на модернизированный Т-72М1М. Первая версия, продемонстрированная на выставке вооружений в Нижнем Тагиле, оказалась не очень удачной. Из-за пресловутой "бочки" силуэт машины оказался сильно завышенным.
Модернизацию КАЗ "Арена" провели в конструкторском бюро машиностроения (КМБ). В результате появилась версия "Арена-Э", в которой удалось устранить конструктивные недоработки базовой версии и таким образом приспособить этот КАЗ для танка Т-72. Пусковые установки поражающих элементов модернизированной "Арены" сгруппированы в контейнеры, создающие двукратную защиту по каждому направлению. Применение более совершенной элементной базы уменьшило размеры, вес, существенно повысило надежность и быстродействие.
Как сообщает пресс-служба производителя комплексов "Курганмашзавода", "Арена-Э" автоматически обнаруживает и уничтожает противотанковые управляемые и неуправляемые ракеты и противотанковые реактивные гранаты. В комплексе реализована возможность одновременного уничтожения нескольких ракет, подлетающих с разных направлений. Кроме того, модернизированный комплекс получил возможность перехватывать не только реактивные гранаты РПГ и управляемые противотанковые ракеты, но и кумулятивные боеприпасы танковых пушек. Источник
Российские беспилотники получат "всевидящее око"
Объединенная приборостроительная корпорация (входит в "Ростех") работает над новыми видами камер и программного обеспечения к ним, способными обрабатывать информацию, недоступную человеку. Новые технологии позволят увеличить эффективность воздушной разведки и мониторинга земной поверхности, отметили в пресс-службе "Ростеха".
- Создаваемая нами технология обработки потоков гиперспектральных данных - это "всевидящее око", позволяющее нашим беспилотникам заглянуть за границы привычного человеческому глазу электромагнитного спектра, - пояснил заместитель генерального директора Объединенной приборостроительной корпорации Сергей Скоков.
В основе технологии "всевидения" - уникальные спектральные характеристики, присущие каждому объекту и материалу. По ним аппаратура может однозначно идентифицировать, что находится в поле зрения: искусственный объект или естественный, ложный или реальный, отличить маскировочную сеть от настоящей травы.
Разработанный ОПК программно-аппаратный комплекс включает в себя бортовую и наземную аппаратуру - в автоматическом режиме она находит военную технику (в том числе замаскированную и малозаметную) и идентифицирует ее по базе данных, куда внесены спектральные характеристики различных объектов и материалов.
- Это технологии ближайшего будущего, идущие на смену традиционным для БЛА модулям фото- и видеофиксации. Работы в области гиперспектра развиваются параллельно с другими технологиями мониторинга, позволяющими видеть больше, чем обычные оптические средства. В частности, специалистами корпорации создан комплекс обработки фоноцелевой информации, который позволяет в автоматизированном режиме анализировать большие объемы данных, получаемых с помощью оптико-электронных, цифровых телевизионных и радиолокационных средств наблюдения, устанавливаемых на БЛА, включая гиперспектр, - рассказал Сергей Скоков.
Помимо разведки, "Всевидящее око" может быть полезно и гражданским. С помощью новых датчиков возможно, к примеру, оценивать состояние лесов, фиксировать последствия пожаров и нашествия вредителей. В АПК гиперспектральный анализ поможет получить информацию о нехватке отдельных элементов в почве, площадях культур, болезнях растений и т.д. В опытном хозяйстве Ленинградской области уже ведутся работы в этом направлении. Источник
- Создаваемая нами технология обработки потоков гиперспектральных данных - это "всевидящее око", позволяющее нашим беспилотникам заглянуть за границы привычного человеческому глазу электромагнитного спектра, - пояснил заместитель генерального директора Объединенной приборостроительной корпорации Сергей Скоков.
В основе технологии "всевидения" - уникальные спектральные характеристики, присущие каждому объекту и материалу. По ним аппаратура может однозначно идентифицировать, что находится в поле зрения: искусственный объект или естественный, ложный или реальный, отличить маскировочную сеть от настоящей травы.
Разработанный ОПК программно-аппаратный комплекс включает в себя бортовую и наземную аппаратуру - в автоматическом режиме она находит военную технику (в том числе замаскированную и малозаметную) и идентифицирует ее по базе данных, куда внесены спектральные характеристики различных объектов и материалов.
- Это технологии ближайшего будущего, идущие на смену традиционным для БЛА модулям фото- и видеофиксации. Работы в области гиперспектра развиваются параллельно с другими технологиями мониторинга, позволяющими видеть больше, чем обычные оптические средства. В частности, специалистами корпорации создан комплекс обработки фоноцелевой информации, который позволяет в автоматизированном режиме анализировать большие объемы данных, получаемых с помощью оптико-электронных, цифровых телевизионных и радиолокационных средств наблюдения, устанавливаемых на БЛА, включая гиперспектр, - рассказал Сергей Скоков.
Помимо разведки, "Всевидящее око" может быть полезно и гражданским. С помощью новых датчиков возможно, к примеру, оценивать состояние лесов, фиксировать последствия пожаров и нашествия вредителей. В АПК гиперспектральный анализ поможет получить информацию о нехватке отдельных элементов в почве, площадях культур, болезнях растений и т.д. В опытном хозяйстве Ленинградской области уже ведутся работы в этом направлении. Источник
Крейсер "Маршал Устинов" перевооружится и вернется в строй в 2016 году
Один из символов Северного флота, крейсер "Маршал Устинов", получит после модернизации новый ракетный комплекс. Сейчас корабль проходит ремонт на оборонной судоверфи "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске, сообщает ТАСС.
- Решено поставить на корабль новый комплекс (ракетного вооружения), которого пока нет. Корабль будет передан ВМФ России, как и предусмотрено контрактом, в 2016 году, - заявил гендиректор предприятия Николай Калистратов.
Крейсер находится на плановой модернизации с 2012 года. Ремонту подверглись практически все узлы и системы корабля, от противопожарной до осушительной.
Справка "РГ"
"Маршал Устинов" - ракетный крейсер проекта 1164 "Атлант". Был заложен в 1978 году, введен в состав флота в 1986. Его длина -186 метров, ширина - 20.8 метров, максимальная скорость около 34 узлов, экипаж - 510 человек. На вооружении корабля находятся 16 пусковых установок сверхзвуковых противокорабельных крылатых ракет П-500 "Базальт". Источник
- Решено поставить на корабль новый комплекс (ракетного вооружения), которого пока нет. Корабль будет передан ВМФ России, как и предусмотрено контрактом, в 2016 году, - заявил гендиректор предприятия Николай Калистратов.
Крейсер находится на плановой модернизации с 2012 года. Ремонту подверглись практически все узлы и системы корабля, от противопожарной до осушительной.
Справка "РГ"
"Маршал Устинов" - ракетный крейсер проекта 1164 "Атлант". Был заложен в 1978 году, введен в состав флота в 1986. Его длина -186 метров, ширина - 20.8 метров, максимальная скорость около 34 узлов, экипаж - 510 человек. На вооружении корабля находятся 16 пусковых установок сверхзвуковых противокорабельных крылатых ракет П-500 "Базальт". Источник
Первый "Борей" прибыл на Камчатку
Подводный ракетоносец "Александр Невский" со штатным боекомплектом МБР "Булава" завершил плановый переход с Северного флота на Тихоокеанский
Тихоокеанский флот и морская группировка стратегических ядерных сил России на Дальнем Востоке пополнились атомным подводным крейсером четвертого поколения проекта "Борей" с ракетным комплексом "Булава". Ракетоносец "Александр Невский" завершил переход по арктическому маршруту и прибыл к месту постоянной дислокации в гарнизон Вилючинска.
Достоверного известия о том, что "Александр Невский" благополучно завершил переход с Северного флота на Тихоокеанский и ошвартовался у причала военно-морской базы в Вилючинске, ждали весь сентябрь.
Ждали друзья-подводники в гарнизоне Гаджиево на Кольском полуострове, где первый экипаж под командованием Василия Танковида обретал практические навыки в управлении новым кораблем, отрабатывал морскую слаженность перед ответственным переходом и откуда его провожали на ТОФ.
Ждали строители корабля и конструкторы-разработчики его основных систем - ПО "Севмаш", ЦКБ "Рубин", Московский институт теплотехники, Воткинский машиностроительный завод.
Ждали, конечно, и в самом Вилючинске, куда еще в середине сентября прибыл (по неофициальным сведениям) второй экипаж "Александра Невского" и где ускоренными темпами, под личным контролем министра обороны Сергея Шойгу, завершали подготовку современной береговой инфраструктуры для приема, обслуживания и рачительной эксплуатации нового и, что немаловажно, дорогого корабля.
Некоторые СМИ, ссылаясь на свои "информированные источники" в Минобороны и Главном штабе ВМФ, уже несколько раз назначали время и даже день прибытия боевого корабля в Вилючинск. А он, видимо, не желая следовать предначертаниям коллег-журналистов, действовал по своему плану и руководствовался исключительно приказами, которые были даны экипажу на этот ответственный переход.
И только 30 сентября в 8 утра по московскому (в 17:00 по местному) капитан I ранга Василий Танковид подвел корабль с незнакомому еще причалу в Вилючинске и дал команду швартоваться.
Как сообщил представитель пресс-службы МО РФ по Военно-морскому флоту Игорь Дыгало, вновь прибывший корабль и его экипаж встречал на пирсе Главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков. Командир АПЛ "Александр Невский" Василий Танковид доложил о завершении арктического перехода с Северного на Тихоокеанский флот: маршрут протяженностью 4,5 тысячи миль "пролегал в северных широтах". Другие детали перехода пока не разглашаются.
"Александр Невский" - это первый серийный стратегический ракетоносец нового поколения (проект 955 "Борей"). При его создании применены последние достижения в снижении шумности. На вооружении - 16 межконтинентальных МБР "Булава".
Досье "РГ"
Создание группировки подводных ракетоносцев четвертого поколения (проект 955 "Борей" / 955А "Борей-А") - закладка, спуск на воду, ввод в боевой состав:
"Юрий Долгорукий" (1996 - 2008 - 2012)
"Александр Невский" (2004 -2010 -2013)
"Владимир Мономах" (2006-2012-2014)
"Князь Владимир" (задел - с 2009-го, закладка - 2012, июль, спуск на воду - 2016, декабрь)
"Князь Олег" (заложен в июле 2014-го)
"Генералиссимус Суворов" (заложен в декабре 2014-го)
Седьмой корпус "Фельдмаршал Кутузов" (закладка намечена в декабрь 2015-го)
Восьмой корпус "Князь Пожарский" (первоначальная дата закладки - 2015 год - не подтверждается). Источник
Тихоокеанский флот и морская группировка стратегических ядерных сил России на Дальнем Востоке пополнились атомным подводным крейсером четвертого поколения проекта "Борей" с ракетным комплексом "Булава". Ракетоносец "Александр Невский" завершил переход по арктическому маршруту и прибыл к месту постоянной дислокации в гарнизон Вилючинска.
Достоверного известия о том, что "Александр Невский" благополучно завершил переход с Северного флота на Тихоокеанский и ошвартовался у причала военно-морской базы в Вилючинске, ждали весь сентябрь.
Ждали друзья-подводники в гарнизоне Гаджиево на Кольском полуострове, где первый экипаж под командованием Василия Танковида обретал практические навыки в управлении новым кораблем, отрабатывал морскую слаженность перед ответственным переходом и откуда его провожали на ТОФ.
Ждали строители корабля и конструкторы-разработчики его основных систем - ПО "Севмаш", ЦКБ "Рубин", Московский институт теплотехники, Воткинский машиностроительный завод.
Ждали, конечно, и в самом Вилючинске, куда еще в середине сентября прибыл (по неофициальным сведениям) второй экипаж "Александра Невского" и где ускоренными темпами, под личным контролем министра обороны Сергея Шойгу, завершали подготовку современной береговой инфраструктуры для приема, обслуживания и рачительной эксплуатации нового и, что немаловажно, дорогого корабля.
Некоторые СМИ, ссылаясь на свои "информированные источники" в Минобороны и Главном штабе ВМФ, уже несколько раз назначали время и даже день прибытия боевого корабля в Вилючинск. А он, видимо, не желая следовать предначертаниям коллег-журналистов, действовал по своему плану и руководствовался исключительно приказами, которые были даны экипажу на этот ответственный переход.
И только 30 сентября в 8 утра по московскому (в 17:00 по местному) капитан I ранга Василий Танковид подвел корабль с незнакомому еще причалу в Вилючинске и дал команду швартоваться.
Как сообщил представитель пресс-службы МО РФ по Военно-морскому флоту Игорь Дыгало, вновь прибывший корабль и его экипаж встречал на пирсе Главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков. Командир АПЛ "Александр Невский" Василий Танковид доложил о завершении арктического перехода с Северного на Тихоокеанский флот: маршрут протяженностью 4,5 тысячи миль "пролегал в северных широтах". Другие детали перехода пока не разглашаются.
"Александр Невский" - это первый серийный стратегический ракетоносец нового поколения (проект 955 "Борей"). При его создании применены последние достижения в снижении шумности. На вооружении - 16 межконтинентальных МБР "Булава".
Досье "РГ"
Создание группировки подводных ракетоносцев четвертого поколения (проект 955 "Борей" / 955А "Борей-А") - закладка, спуск на воду, ввод в боевой состав:
"Юрий Долгорукий" (1996 - 2008 - 2012)
"Александр Невский" (2004 -2010 -2013)
"Владимир Мономах" (2006-2012-2014)
"Князь Владимир" (задел - с 2009-го, закладка - 2012, июль, спуск на воду - 2016, декабрь)
"Князь Олег" (заложен в июле 2014-го)
"Генералиссимус Суворов" (заложен в декабре 2014-го)
Седьмой корпус "Фельдмаршал Кутузов" (закладка намечена в декабрь 2015-го)
Восьмой корпус "Князь Пожарский" (первоначальная дата закладки - 2015 год - не подтверждается). Источник
Названа цена БМП на платформе "Курганец-25"
Новейшая российская боевая машина пехоты на платформе "Курганец-25" будет стоить менее 300 миллионов рублей. Такое заявление сделал сегодня первый вице-президент и совладелец концерна "Тракторные заводы" Альберт Баков.
"Сейчас действительно сложно рассчитать цену машины. Конечно, это не 300 или 500 миллионов. Наша машина будет стоить меньше ", - рассказал он в беседе с корреспондентом ТАСС.
Стоимость БМП, по его словам, зависит от множества факторов - цен на сырье, на комплектующие. Их устанавливает рынок, а не завод-изготовитель.
Сегодня также стало известно, что разработчики изменят профиль машины, чтобы сделать ее менее уязвимой. "Военные сейчас "Курганец-25" между собой называют "мечта гранатометчика", - признался Баков, и подчеркнул, что создать машину на новой платформе невозможно в сжатые сроки.
Вероятно, именно с необходимостью создавать машину практически с нуля связано и изменение сроков завершения научно- исследовательских и опытно-конструкторских работ по средней гусеничной платформе "Курганец-25".
Ранее предполагалось, что испытания техники завершатся в 2016 году, а в серию боевые машины пойдут в 2017-2018 годах. Сегодня совладелец курганского концерна сообщил, что сроки сдвигаются на год: госиспытания начнутся в 2017 году.
Напомним, БМП на базе "Курганца" впервые показали публике на столичном Параде Победы. Это - первая отечественная бронетехника такого класса, где экипаж и десант отделены от вооружения и находятся в специальной капсуле. Машина оснащена роботизированным боевым модулем с 30-миллиметровой пушкой, пулеметом и пусковыми установками противотанковых ракет "Корнет". Система управления огнем способна самостоятельно отслеживать указанные оператором цели и наводить на них оружие. Источник
"Сейчас действительно сложно рассчитать цену машины. Конечно, это не 300 или 500 миллионов. Наша машина будет стоить меньше ", - рассказал он в беседе с корреспондентом ТАСС.
Стоимость БМП, по его словам, зависит от множества факторов - цен на сырье, на комплектующие. Их устанавливает рынок, а не завод-изготовитель.
Сегодня также стало известно, что разработчики изменят профиль машины, чтобы сделать ее менее уязвимой. "Военные сейчас "Курганец-25" между собой называют "мечта гранатометчика", - признался Баков, и подчеркнул, что создать машину на новой платформе невозможно в сжатые сроки.
Вероятно, именно с необходимостью создавать машину практически с нуля связано и изменение сроков завершения научно- исследовательских и опытно-конструкторских работ по средней гусеничной платформе "Курганец-25".
Ранее предполагалось, что испытания техники завершатся в 2016 году, а в серию боевые машины пойдут в 2017-2018 годах. Сегодня совладелец курганского концерна сообщил, что сроки сдвигаются на год: госиспытания начнутся в 2017 году.
Напомним, БМП на базе "Курганца" впервые показали публике на столичном Параде Победы. Это - первая отечественная бронетехника такого класса, где экипаж и десант отделены от вооружения и находятся в специальной капсуле. Машина оснащена роботизированным боевым модулем с 30-миллиметровой пушкой, пулеметом и пусковыми установками противотанковых ракет "Корнет". Система управления огнем способна самостоятельно отслеживать указанные оператором цели и наводить на них оружие. Источник
"Убийцу ПВО" запустят в производство к 2017 году
Серийное производство модернизированных комплексов защиты авиатехники "Рычаг-АВ" начнется в течение двух лет, сообщил ТАСС Алексей Панин, заместитель генерального директора производителя комплексов, Казанского оптико-механического завода.
- Запланированные на 2015 год поставки базовой версии "Рычаг-АВ" на вертолете Ми-8МТПР-1 будут завершены в ближайшее время, - рассказал Алексей Панин.
"Рычаг" предназначен для защиты армейских вертолетов от зенитных ракет противника. Аппаратура радиоэлектронной борьбы "сводит с ума" ракетные головки самонаведения и радары системы ПВО. Каждый вертолет Ми-8МТПР-1 может контролировать пространство в радиусе нескольких сотен километров, защищая от воздушных атак группы самолетов и вертолетов, кораблей и наземной техники. За свои возможности комплекс получил прозвище "Убийца ПВО".
- Завод досрочно выполнил гособоронзаказ на поставки комплексов РЭБ "Москва-1" и "Ртуть-БМ", сейчас изготавливается аппаратура по заявкам 2016 года, - отметил Панин. Он рассказал также, что казанский завод практически ежегодно осваивает производство новых изделий, не прекращая производство уже запущенных. Так, планируется начать сборку систем РЭБ на базе КамАЗ. Источник
Монтаж оборудования РЭБ "Рычаг-АВ" на вертолет Ми-8.
Фото: Максим Богодвид/РИА Новости www.ria.ru
"Армату" покажут в деле
Новейший российский танк Т-14 "Армата" продемонстрирует боевые возможности на следующей международной выставке вооружений Russian Arms Expo в Нижнем Тагиле в 2017 году, сообщил ТАСС заместитель генерального директора корпорации "Уралвагонзавод" Алексей Жарич.
- Мы надеемся, что в 2017 году удастся показать боевые возможности "Арматы" - в частности, стрельбу по мишеням. Само появление танка на боевом поле и поражение мишеней привлечет большое количество гостей, - сказал Жарич. Напомним, на завершившейся недавно RAE-2015 техника на платформе "Армата" демонстрировалась на закрытой для доступа площадке.
Другим новшеством следующей выставки станут ночные показы. Прежде они устраивались лишь для отдельных делегаций, но в 2017 году демонстрация боевой техники ночью пройдет для делегаций и аккредитованных журналистов в завершение первого или второго дня, рассказал представитель УВЗ.
Выставку RAE-2015 посетили 48 тысяч гостей, на ней работали 800 журналистов со всего мира.
Танк Т-14 "Армата" - новейшая российская машина уникальной компоновки. Разработанная специально для Т-14 броня совместно и системы активной защиты неуязвимы для любых существующих и перспективных противотанковых боеприпасов. При этом стоимость танка вдвое ниже, чем у американского M1 Abrams - немногим более 250 миллионов рублей.
Иностранные эксперты признали "Армату" лучшим танком в мире. На базе платформы созданы тяжелая БМП и ремонтно-эвакуационная машина, теперь УВЗ работает над "убийцей танков" - тяжелой ударной машиной с 152-миллиметровым орудием.
"МиГ" разрабатывает второй российский самолет 5 поколения на базе МиГ-1.44
Фото: Истребитель МиГ 1.44 , Марина Лысцева/ТАСС
РСК "МиГ" на базе прототипа МиГ-1.44 разрабатывает еще один перспективный истребитель пятого поколения, сообщил 29 сентября ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
"РСК "МиГ" разрабатывает второй вариант ПАК ФА. За основу взята аэродинамическая схема самолета МиГ-1.44 и те наработки, которые были по этому прототипу", - сказал собеседник агентства.
По его словам, "это будет легкий вариант ПАК ФА", который не будет конкурировать с моделью Т-50, разработанной компанией "Сухой".
В июне в РСК "МиГ", что корпорация продолжает работать над легким истребителем пятого поколения, несмотря на отсутствие соответствующего заказа. Ранее сообщалось, что платформой для этого самолета может стать МиГ-35. При этом в Объединенной авиастроительной корпорации заявляли, что создание легкого истребителя не является приоритетом для компании.
Прототип МиГ-1.44, созданный в 1990-е годы в рамках разработки истребителя пятого поколения, был впервые представлен на всеобщее обозрение на авиасалоне МАКС-2015, который прошел в августе в Подмосковье. Как отмечали в корпорации, проект позволил совершить большой скачок в направлении истребителей пятого поколения", а заложенные в нем технологии успешно развиваются до сих пор.
Фюзеляж машины, выставленной на МАКС-2015, выполнен с применением технологий "стелс" - самолет покрыт специальным радиопоглощающим слоем, а его кили спроектированы таким образом, чтобы истребитель оставался незаметным для радаров. Кроме того, было изменено расположение воздухозаборников, а все вооружение предполагалось размещать во внутренних отсеках. По данным источников в самолетостроительной отрасли, прототип совершил лишь один испытательный полет. Источник
Истребитель пятого поколения начнет поступать в войска в 2017 году
- Пока все испытания идут по программе, которая была утверждена ранее, - заявил главком. - Комплекс подтверждает все свои характеристики. И, я думаю, что согласно программе, мы в следующем году завершим испытания и начнем получать с 2017 года Т-50.
По его словам, этот самолет полностью подтверждает заложенные в него требования. Осталось завершить испытания новой машины по боевой и пилотажной программам.
Напомним, что многофункциональный комплекс для фронтовой авиации разрабатывают с начала 90-х годов прошлого столетия. Головной исполнитель заказа - фирма "Сухого". Двигатель делали в Научно-производственном объединении "Сатурн", а финишной сборкой самолета занимался завод в Комсомольске-на-Амуре. На аэродроме дальневосточного предприятия "пятерка" впервые прокатилась по взлетно-посадочной полосе. Отсюда же она впервые поднялась в небо.
Потом Т-50 прошел целую серию летных испытаний на подмосковном аэродроме в Жуковском. А завершающий этап его опытной эксплуатации организован в Ахтубинске, где военные летчики-испытатели готовят инструкцию по управлению и боевому применению новой машины в войсках.
Перспективный авиакомплекс фронтовой авиации, по словам его разработчиков, отличается высокой интеллектуализацией бортовых систем. Многофункциональность позволит "пятерке" поражать наземные и воздушные цели в любую погоду, днем и ночью. Самолет обладает сверхманевренностью, малой заметностью в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах волн. Это делает машину труднообнаруживаемой для радаров. Она сможет взлетать и садиться на полосу длиной всего 300-400 метров, а также совершать длительные полеты на сверхзвуковых скоростях с многократной дозаправкой в воздухе. Высокая боевая эффективность самолета достигается многоканальностью применения высокоточного бортового оружия, способностью одновременной атаки нескольких воздушных целей и наземных объектов. Восемь из 16 точек подвески ракет на "пятерке" расположены внутри фюзеляжа. Источник
Эксперты назвали самое страшное для "ИГ" российское оружие
Россия располагает арсеналом вооружений, способным значительно повлиять на ход борьбы с "ИГ", пишет американский военно-политический журнал The National Interest. Издание составило рейтинг российских средств, которых стоит особенно опасаться боевикам. Примечательно, что в список не попали новейшие образцы высокоточного оружия, тяжелая бронетехника и артиллерия - по мнению экспертов NI, для победы над повстанцами достаточно будет авианалетов и точечных операций на земле.
Штурмовики
Главной угрозой для "ИГ" названы российские штурмовики Су-25. Эти самолеты давно стоят на вооружении и хорошо зарекомендовали себя в двух десятках военных конфликтов. Универсальность Су-25 обусловлена богатейшим арсеналом вооружения: от высокоточных ракет для уничтожения бронетехники до полутонных объемно-детонирующих бомб, выжигающих противника в укрытиях. Сдвоенная 30-миллиметровая авиапушка с чудовищным темпом стрельбы - 50 выстрелов в секунду! - одинаково эффективно перемалывает пехоту и технику, используя в одной очереди разные типы снарядов.
"Су-25 лучше подходит для авиационной поддержки, чем штурмовики Су-22 и Су-24, находящиеся на вооружении ВВС Сирии, - отмечает издание. - В операциях против "ИГ" также применяются Су-25 Ирана и Ирака, но штурмовики российских ВВС будут более эффективны за счет опытных пилотов и лучшего техобслуживания".
Вертолеты
Другим эффективным средством для авианалетов могут стать ударные вертолеты Ми-24. Эти прозванные "летающими танками" машины одинаково хороши как для переброски войск, так и для ударов по позициям противника, что и было доказано в Афганистане и на Северном Кавказе.
Вертолет вооружен управляемыми и неуправляемыми ракетами, бомбами и пушками: помимо штатной артустановки, контейнеры со скорострельными орудиями подвешиваются по бокам Ми-24. Проблемой для "ИГ" может станет уровень мастерства российских вертолетчиков, хорошо знающих преимущества своих машин и умеющих их применять.
Бронетранспортеры
В случае проведения наземных операций серьезную опасность для боевиков могут представлять российские бронетранспортеры БТР-82А. Мощная, хорошо защищенная машина вооружена боевым модулем с 30-миллиметровой пушкой, спаренной с танковым пулеметом. Броневик может безопасно и быстро доставить боевую группу к месту назначения и поддержать ее огнем.
Беспилотники
Сирийская армия не имеет современных средств разведки. "Коалиция западных стран, борющихся против "ИГ", при помощи беспилотников получает данные о позициях исламистов, но у Дамаска таких возможностей нет. Если Россия задействует в Сирии собственные БЛА, это, возможно, станет ее самым значительным вкладом в борьбу с "Исламским государством", - пишет NI.
Спецназ
Наконец, серьезный силой назван российский спецназ, также доказавший свою эффективность успешными операциями в различных конфликтах. National Interest назвал эти операции "впечатляющими". Источник
Генштаб: солдат-срочников не будут отправлять в Сирию
Солдат срочной службы Вооруженных Сил России не будут направлять в Сирию для участия в операции против боевиков ИГ. Об этом, как пишет «Интерфакс», заявил в среду первый заместитель начальника Генерального штаба Вооруженных Cил РФ генерал-полковник Николай Богдановский.
По его словам, российские солдаты-срочники «не будут участвовать ни в каких действиях за рубежом».
Богдановский также приветствовал решение Совета Федерации разрешить применение Вооруженных Сил России в Сирии.
30 сентября Совет Федерации одобрил использование Вооруженных Сил России за рубежом. Руководитель администрации президента России Сергей Иванов заявил, что ВС РФ будут задействованы в Сирии, при этом наземная операция не предполагается. Верховный суд России признал ИГ террористической международной экстремистской организацией и запретил деятельность группировки в стране. Источник
В России открылся первый центр подводной робототехники
Во Владивостоке открылся первый в России центр по проектированию, изготовлению и испытаниям глубоководных подводных аппаратов. Вполне возможно он станет федеральным центром создания всей подводной робототехники.
Создание такого центра - очень своевременно. Понятно, что в лидеры выйдет тот, кто создаст технологии, позволяющие эффективно и безопасно работать под водой. Приоритетным направлением в этих технологиях станет разработка подводных роботов, способных заменить человека там, где даже в водолазном снаряжении работать затруднительно. Огромную роль сыграют необитаемые подводные аппараты. Именно они будут играть роль первых разведчиков морских глубин, искателей полезных ископаемых, выполнять охранные и спасательные функции.
Центр будет оснащен самым современным оборудованием, позволяющим проектировать, строить и сразу испытывать глубоководные аппараты любой сложности. Здесь построен специальный бассейн, позволяющий отрабатывать в реальных водных условиях конструкцию аппаратов и их системы управления.
Центр находится на берегу океана, поэтому готовые аппараты сразу можно спускать на воду и погружать в глубину.
А еще в центре будет музей, в котором планируется собрать образцы всех аппаратов, созданных в СССР и РФ. Впрочем, и те, что сейчас там выставлены, заслуживают большого внимания. Например, "Скат" - один из первых отечественных глубоководных аппаратов. Он не мог ходить под водой самостоятельно, его буксировало специальное судно. Но "Скат" проводил большой комплекс исследований подводной обстановки и морского дна. А однажды он спас Байкал. Об этой невероятной истории стоит рассказать отдельно.
Или "Тифлонус". Это уже полностью автоматический аппарат, предназначенный для выбора оптимального маршрута проводки караванов по Севморпути. Он мог сканировать и донную обстановку, и нижнюю кромку ледовых полей. Более того, аппаратура "Тифлонуса" просвечивала льдины насквозь, определяя их толщину и наиболее слабые места.
Показывается и первый в мире подводный исследовательский аппарат, аккумуляторы которого заряжаются от солнечных батарей.
На открытие центра приехали представители Российской академии наук, Федерального агентства научных организаций, Военно-промышленной комиссии, Фонда перспективных исследований, руководители многих ведущих предприятий, связанных с морской тематикой.
Открытие центра приурочили ко времени проведения во Владивостоке Всероссийской научно-технической конференции "Технические проблемы освоения мирового океана", которая проходит на базе Дальневосточного отделения РАН. А также заседания Межведомственной рабочей группы по робототехнике.
Это заседание, организованное Военно-промышленной комиссией, прошло на базе Дальневосточного Института проблем морских технологий, которому и принадлежит центр по проектированию, изготовлению и испытаниям глубоководных подводных аппаратов.
Сегодня в это трудно поверить, но еще 30 лет назад мы были бесспорными лидерами в создании подводных "беспилотников". Гораздо раньше американцев мы спроектировали и построили телеуправляемые подводные аппараты, которые могли выполнять огромный комплекс исследований на больших глубинах.
Мы первыми в мире создали многофункциональный автоматический подводный аппарат, способный долгое время работать на глубине в 6 километров. С его помощью были проведены уникальные исследования и различные поисковые операции. Этот аппарат Л-2 признан самым совершенным глубоководным роботизированным исследователем морских глубин в ХХ веке. И эти океанские "беспилотники" строились только на отечественной элементной базе - ничего импортного в них не было.
Мало кто знает, еще в 1980-х годах в Тихом океане недалеко от Мексики, но в нейтральных водах, на дне удалось обнаружить и закрепить в собственность СССР места залегания железомарганцевых конкреций. По своему объему они больше, чем все разведанные на планете месторождения железных руд - так утверждают геологи. Сегодня это месторождение по международным юридическим нормам в собственности России. Придет время, и там начнется добыча очень даже полезных океанских ископаемых.
Мы тогда опередили США потому, что у них просто не было глубоководных аппаратов, сравнимых с теми, что имела наша страна.
Увы, ситуация коренным образом изменилась. За минувшие двадцать лет ведущие страны без громких лозунгов постепенно переходили от изучения Мирового океана к его освоению. А вот Россия, продолжая играть заметную роль в научных исследованиях, свои научные идеи и прорывные проекты реализовать на практике не смогла. Полноценным освоением Мирового океана с опорой на собственные силы мы не занимались.
Неизбежным следствием стало стремительное отставание по всем вопросам развития морских технологий. Если в 1995 году научно-технологический потенциал США и КНР в вопросах изучения морских глубин с помощью автоматических аппаратов был несравним с российским - гораздо слабее, то сегодня в этих странах ускоренными темпами строят настоящий флот подводных "дронов". А у нас количество необитаемых подводных аппаратов исчисляется… единицами.
Правда, по своим возможностям некоторые из них пока еще превосходят и американские и китайские. Но таких аппаратов всего несколько штук. Поэтому-то нам надо срочно наверстывать упущенное. Создание центра во Владивостоке как раз и должно способствовать консолидации того уникального потенциала, который еще остался со времен СССР, и настоящему прорыву в будущее на новейшей технологической базе.
Текст: Сергей Птичкин
Фото: Сергей Птичкин/ РГ
