Забытый корабль

История одного проекта одного корабля, в которой, точно в зеркале — история десятилетий из жизни целой страны. Рождение, метания и забвение одного из самых амбициозных, смелых, но в то же время — рискованных и спорных проектов в истории отечественного ВМФ. Первый и последний корабль ельцинской России — той самой, которую кто-то «потерял», а кто-то — позабыл, как страшный сон. Больше, чем корабль, пожалуй: символ эпохи, символ смуты. Ныне — забытый всеми, самый мощный сторожевик новейшей истории.


В Санкт-Петербурге, в Центральном научно-исследовательском институте им. академика А. Н. Крылова, по сей день хранится в лаборатории модель необычного корабля с полной архитектурной защитой. Разрабатываемый с начала 80-х, для своего времени он выглядел странно и поистине революционно: гладкие заваленные борта, скрытая фальш-панелями архитектура надстроек и мачт, закрытые палубы и необычные для кораблей того времени обводы корпуса. Интересен и тот факт, что, при сходном водоизмещении, показатели радиолокационной заметности корабля были в 100(!) раз ниже, чем у самого массового сторожевика Советского ВМФ — СКР типа «Бдительный» проекта 1135.
Когда-то, эта модель создавалась в рамках ОКР по теме 12440, шифр «Гром» — проекту принципиально нового корабля XXI века.
Однако, начиналось все вполне прозаично: ВМФ требовалась перспективная замена МРК проекта 1234, чей срок службы заканчивался к концу 90-х годов. Было необходимо создать корабли с новым вооружением и более высокими тактико-техническими характеристиками, отвечающими современному уровню мирового кораблестроения. Следует отметить, что в середине 70-х годов, в ходе модернизации БПК «Азов» пр.1134Б, впервые в истории на надводном корабле были установлены системы вертикального пуска — ЗРК «Форт», испытанный в 77-м году. В начале 80-х годов, в свою очередь, на вооружение ВМС США и их союзников начали поступать УВП Mk41 и тогда же всем стало понятно, что за системами с вертикальным пуском — будущее. Примерно на этот же срок приходятся первые эксперименты со снижением радиолокационной заметности корабля. В результате, в 1985 году ЦМКБ «Алмаз» было выдано ТТЗ на создание малого ракетного корабля проекта 12441 «Гром» стандартным водоизмещением до 1000 т. Главным конструктором проекта был назначен Л.Ельский, затем его сменил В. Борисов, а затем – В. Гаврилов. Именно под его руководством и прошла основная часть научных и опытно-конструкторских работ по созданию корабля в институте им. академика А. Н. Крылова.



Уже на этапе эскизного проекта стало очевидно, что уложить перспективные системы вооружения в ограничение 1000 т. невозможно. Сначала, полное водоизмещение корабля выросло до 1700 т., т.к. МО потребовало разместить на корабле вертолет постоянного базирования, изначально вообще не предусматривавшийся ТТЗ. Кроме того, новому кораблю значительно расширили круг боевых задач, что потребовало установки гидроакустического и противолодочного вооружения, что так же увеличило водоизмещение судна. Затем, проект еще не раз пересматривался и в итоге его водоизмещение увеличилось почти втрое, составив в финальной редакции 2900 тонн. Однако, даже в таком виде корабль удалось оснастить лишь одной линией вала ГЭУ.

Для проекта «Гром» был создан уникальный винторулевой комплекс с лучшим пропульсивным КПД из всех кораблей подобного класса отечественного флота. Новый корабль имел критическую скорость хода по акустической шумности на несколько узлов вы, чем у лучших представителей предыдущих поколений. Оригинальным новым техническим решением стала установка обтекателя гидроакустической станции на пилоне. В результате снизились акустические помехи работе ГАС, а также помехи от водной поверхности и уровень аэрации воды, а так же смягчились удары, получаемые носовой оконечностью при движении на сильном волнении

Изначально «Гром» предполагалось оснастить установками вертикального пуска для разрабатывавшихся на тот момент ракет П-800 «Оникс» и УВП ЗРК «Кинжал», однако в ходе разработки, в проект были внесены значительные изменения. Основным вооружением корабля стали шесть строенных установок вертикального пуска ракет П-800, всего — 18 ракет, зональную ПВО/ПРО должен был обеспечивать перспективный ЗРК «Полимент» с 32 ракетами, ПЛО корабля осуществляли две счетверенные ПУ комплекса «Медведка». Артиллерийское вооружение было представлено АУ АК-100 калибра 100-мм и спаренной установкой 30-мм шестиствольных автоматов «Рой».



Так же, в эпоху конкурентной борьбы с проектом 11660 Зеленодольского ССЗ за «индийский» заказ (в итоге, его выиграл проект 11356, но это уже другая история), разрабатывался «экспортный» вариант 12442, где главным ударным оружием выступали две счетверенные ПУ ракет Х-35 «Уран-Э», количество ПУ ПЛУР «Медведка» сократилось вдвое, а ПВО корабля обеспечивали два ЗРАК «Кортик»:



Впрочем, из-за известных событий в стране, разработка проекта затянулась, проект 12440 увидел свет лишь в 91-м, когда из-за распада СССР и нарушения механизмов внутрисоюзной кооперации, реализация его стала практически невозможной. Обновленный проект потребовал на доработку еще три года и окончательно оформился в виде 12441 лишь в 94-м году. Итоговые характеристики корабля: длина — 110 метров, водоизмещение полное — 2900 тонн, скорость хода — не менее 30 узлов, дальность плавания экономичным ходом — до 4000 миль, экипаж — 210 человек.

Корабль с большой помпой заложили 26 июля 1997 года на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде. В списки военно-морского флота СКР внесли 16 июля 1997 года. Запланированной датой ввода в боевой состав ВМФ РФ нового корабля указывался 2001 год, именно поэтому Главнокомандующий ВМФ России адмирал флота Владимир Куроедов и окрестил новый сторожевик «кораблем XXI века». Присутствовавший там же на церемонии закладки заместитель ГК ВМФ РФ по вооружению адмирал Валерий Гришанов заявил, что «это начало строительства нового поколения кораблей, которые смогут действовать в любом районе Мирового океана. По сути, это новый этап в развитии Военно-Морского Флота России». А генеральный директор – генеральный конструктор ЦМКБ «Алмаз» Александр Шляхтенко даже заметил, что сам факт закладки этого корабля – «свидетельство возрождения России, усиления её флота».

Но это было только начало.


Грянул дефолт и стране вдруг стало не до новых кораблей. После катастрофы АПЛ «Курск», полностью изменилась военно-морская доктрина и по финансовым соображениям нового главнокомандующего ВМФ, адмирала флота Владимира Куроедова, было принято решение о прекращении строительства новейшего сторожевого корабля. Замораживание строительства корабля обосновали его несоответствием принятой кораблестроительной концепции: для полноценного сторожевого корабля (фрегата) океанской зоны он имел слишком малые размеры, а для корвета прибрежной зоны он оказался слишком крупным и дорогостоящим.

Всего лишь через месяц после выставки «Нева-2001″, на которой представители CCЗ «Янтарь» взахлеб рассказывали о новом корабле, на специально созванной в Калининграде пресс-конференции, бывший командующий Балтийским флотом, а тогда губернатор Калининградской области Владимир Егоров заявил, что решением ГК ВМФ РФ адмирала флота Владимира Куроедова работы на «Новике» остановлены, а корабль решено не достраивать и разобрать. Официальная причина – дороговизна проекта. Стоимость строительства, которая составляла около 8 млрд. рублей, ВМФ оказалась «не по карману».



В конечном итоге, поднявшаяся волна возмущения и начавшие поступать в госбюджет огромные доходы от нефтеэкспорта явились причиной отмены в конце января 2007 года предыдущего решения флотского командования. И судьбу корабля перекроили в очередной раз. Теперь он стал достраиваться по проекту 12441У – как невооруженный учебный корабль для подготовки офицерского состава и одновременно как опытовый корабль, на котором предлагалось отрабатывать новые образцы военно-морского вооружения и техники. Однако легендарное в отечественном флоте имя «Новик» у корабля отобрали и присвоили новое – «Бородино». Имя – тоже известное и легендарное, но моряки народ суеверный и такие смены «имиджа» – вещь не очень приятная. Кстати, в этом есть и доля истины – корабль так и остался долгостроем и будет ли достроен хоть когда-то, так и не понятно.



Владимиру Егорову не удалось отстоять этот корабль перед руководством ВМФ и вице-премьером РФ Ильей Клебановым. Решение было принято окончательно и «обжалованию не подлежало». Закладная доска с выбитыми словами: «Многоцелевой сторожевой корабль «Новик», Российская Федерация» — уже никогда не станет частью флотской истории, а пойдет на металлолом. Самому же главе администрации Калининградской области и пришлось извещать общественность о кончине российского корабля, производство которого он обещал взять под собственный контроль: «Жаль, в 1997 году я участвовал в закладке этого корабля. Мы все расписались на флаге, и все дали слово коллективу, что наконец-то к 300-летию российского флота закладывается Россией первый надводный корабль – корабль XXI века. Так мы его называли…»

В 2009-м году стало известно, что учебный корабль «Бородино», корпус которого уже 12 лет ржавеет на калининградском «Янтаре», достроен не будет. Несмотря на заявления о возобновлении работ по проекту 12441У, судостроители так и не получили заказа от командования ВМФ.

В 2011-м году, корпус корабля спустили со стапеля, чтобы освободить место для закладки нового корабля. По состоянию на 2014-й год, никаких видимых работ на судне не производится и корпус корабля, всеми забытый, гниет у причальной стенки завода.





По заявлениям разработчиков, проект 12441 был едва ли не лучшим кораблем на планете и, без сомнения, определенные революционные решения для отечественного, подчеркну, судостроения он в себе нес. Однако, с высоты современного опыта можно сразу же сказать, что проект в итоге получился скорее неудачным, чем напротив.

Первым и главным недостатком можно назвать слишком малое водоизмещение корабля. Изначально создававшийся, как оперативный корвет ближней морской зоны на замену катерам проекта 1234, в процессе разработки и многократного изменения проекта, «Гром» эволюционировал, по сути, в универсальный ударный корабль, задачами которого, внезапно, стали и охота за субмаринами, и расстрел эскорта АУГ, и прикрытие действия подводной компоненты ядерной триады — то есть задачи, которые должны выполнять корабли совсем другого водоизмещения и мореходности.
Было совершенно очевидно, что, несмотря на прекрасную мореходность, эффективно действовать на океанических просторах, обеспечивая применение всей номенклатуры вооружения, корабль не мог. К тому же, «Гром» обладал чрезвычайно низкой автономностью, которую с трудом удалось увеличить до 20 суток — неудивительно, ведь при своем водоизмещении, корабль вмещал больше двухсот членов экипажа.

Вторым недостатком корабля стала ужасающая перевооруженность. Точно стремясь оправдаться за неспособность создать универсальный корабль и рождение двух взаимодополняющих классов (БПК пр.1155 и эсминцев пр.965, вынужденных для полной боеготовности действовать сообща), функционеры от Флота стремились «впихнуть невпихуемое», нашпиговав небольшой корабль оружием сверх всякого здравого смысла. Восемнадцать противокорабельных ракет, восемь отдельных ПЛУР, комплекс зональной ПВО — более полусотни управляемых ракет при минимальном(!) снаряжении. Вдвойне смешно, что, превосходя по количеству УРО БПК 1155 и эсминец пр.965 вместе взятые, по водоизмещению «Гром» уступал каждому из них в два с половиной — три раза. Пожалуй, по количеству оружия на единицу массы, проект 12441 на сегодняшний день остается абсолютным рекордсменом на планете — и, увы, это весьма сомнительное достижение.

Неудивительно, что два фактора — малое водоизмещение и изобилие оружия, — наложились друг на друга, сделав возможное пребывание на корабле двухсот моряков отдельным испытанием на выносливость. Внутренности корабля в проекте напоминали субмарину — например, кубрик старшего матросского состава имел размеры 1,55х1,8х2,1 метра и в этой «коробочке» размещались койки шести моряков. А обслуживание вертолета Ка-27 в ангаре, зажатом между шестью шахтами пусковых установок ракет, стало бы отдельным аттракционом.

Нет ничего удивительного в том, что примерно равные «Грому» по вооружению фрегаты проекта 22350 имеют в полтора раза большее водоизмещение, при этом технически они — намного совершеннее: например, две ячейки УКСК на 16 ракет семейства «Калибр» или «Оникс», установленные на этих кораблях, по объему занимают почти в пять раз меньше места, чем шесть строенных барабанных ПУ ПКР, которыми предполагалось вооружать проект 12441. А разница массы решетчатой конструкции УКСК и револьверного барабана вообще более чем двукратная.

Но даже проигнорировав все эти моменты, нужно признать: эффективно применять свое грозное оружие «Гром» не мог — его радио-электронное вооружение было совершенно недостаточным для эффективной борьбы с крупными надводными кораблями вероятного противника, а разместить более мощные системы… да, не позволяло малое водоизмещение.

Кроме этого, проект был все еще «советским», с крайне низкой степенью «русификации»: производство важных комплектных элементов корабля находилось в теперь уже независимых государствах, многие из этих производств к 1997 году уже пошли в полный разнос, а замены их продукции не существовало; в качестве примера — ГЭУ предполагалось покупать у «Зоря-Машпроекта», а установка, например, коломенских дизелей даже не рассматривалась.

Помимо этого, значительная часть вооружения и оснащения, предлагаемых на новый корабль, на момент закладки все еще находились на стадии разработки или испытания, что еще более нагнетало ситуацию.

Наконец, проект был просто неадекватно дорог: 8 млрд. рублей в ценах 2001-го года без учета вооружения — слишком большая сумма, которую страна на тот момент была просто не в состоянии заплатить. Напомню, что стоимость четырех корветов 20380, несущих службу на Балтике — примерно 7 млрд. рублей в ценах 2012-го года.

Все это, по большому счету, и определило судьбу «Новика» и его нерожденных "систершипов". И, как бы не печалились отечественные мореманы, пожалуй это — к лучшему. Пришедшие на смену проекту 12441 фрегаты проекта 22350 — крупнее, мощнее и совершеннее. А судьба «Новика»… печальная: как и многие подобные ему проекты, он стал мертворожденным, погубленный человеческой недальновидностью.





Существует еще один корабль, чья судьба до зубовного скрежета напоминает судьбу «Новика»: да-да, украинский корвет «Володимир Великий». Та же логика создания, та же попытка «править морями» с помощью перевооруженного, чрезвычайно дорогостоящего, маленького корабля, все те же речи о «возрождении флота». Удивительно, но даже риторика его создателей точь-в-точь совпадает с речами тех, кто закладывал головной «Гром». И, рискну предположить, судьба его будет той же — сгнить недостроенным у стенки завода.

Материал: HMagier, специально для TopRu.org. В статье использованы материалы сайта "Невский Бастион"