У России два союзника: КНДР и Израиль. Спасибо нашим ближневосточным друзьям, они не только обескровили украинских боевиков, стянув содержимое оружейных складов себе, но и подняли цены на нефть до 100 долларов за баррель. Нефтяники рапортуют о хорошей прибыли, которая, впрочем, совсем уж роскошной не будет, так как большую часть нефтяных доходов государство забирает себе.

Тем временем Роснефть торжественно начала грузить нефть на проекте «Восток-Ойл». К северу от Красноярска и в двух тысячах километрах восточнее Мурманска у нас есть огромный полуостров Таймыр: по площади примерно как Италия, только с холодным климатом и менее густо заселён. На Таймыре, в свою очередь, есть бухта Север, где только что начали заливать в танкеры таймырскую нефть.

Добывают нефть в Ванкорском кластере и в районе Пайяхи (это на западном Таймыре), потом качают по трубе в бухту Север, там грузят в танкеры. Первый танкер — «Валентин Пикуль» — уже заправился под завязку и идёт в Мурманск. Следом за ним начали грузить танкер «Академик Губкин» и, может быть, к моменту публикации поста уже наполнили и отпустили.

Сейчас мощность проекта — 30 млн тонн в год, с перспективой расширения до 100 млн тонн. Очень серьёзные объёмы, что радует по двум причинам.

Во-первых, открытие ещё одного порта позволяет нам диверсифицировать поставки нефти, то есть выбирать, кому и куда её доставлять. Огромное преимущество в условиях, когда часть портов может быть временно заблокирована вражескими боевиками, а часть покупателей имеет привычку вставать в подлую позу и выкручивать нам руки, требуя неприлично больших скидок на нефть.

Во-вторых, если вы посмотрите на карту, вы обнаружите, что бухта Север расположена на Северном морском пути, который, как ясно из названия, идёт вдоль северного берега России из Европы в азиатскую часть нашей страны, а после Берингова пролива можно уже обычными морскими путями спуститься вниз — к жирным и платежеспособным рынкам Юго-Восточной Азии.

Чем больше на Северном морском пути будет портов, тем плотнее будет движение, тем легче будет судовладельцам решиться использовать именно наш маршрут. Проведу бытовую аналогию. Ехать на автомобиле из Москвы в Петербург удобно, особенно по бесплатной трассе, потому что везде плотно понатыканы кафе, бензоколонки и даже гостиницы с душевыми комнатами. А вот ехать из Хабаровска во Владивосток отнюдь не так комфортно. Расстояние вроде бы такое же, но «обжита» трасса куда как хуже.

Вообще, Северный морской путь — это романтика. Почти как космос, только не в далёкой-далёкой галактике, а прямо рядом, рукой подать. Огромные современные танкеры, атомные ледоколы, индустриальные огни порта, пробивающиеся сквозь ночную метель… Незабываемые впечатления для моряков и — я уверен — для туристов, которые будут охотно брать билеты на этот маршрут именно зимой.
Источник