Мемуары бывшего мелкого несуна. Металл, крепёж, свёрла, резьбонарезной и мерительный инструмент, выточенные детальки для личного пользования, провод, радиодетали, самодельные изделия в виде усилителя мощности, звуковых колонок, цветомузыки, и даже магнитофона, собранные для себя.. Хромированные заводским способом крылья и бак для «Иж-Планеты» и мн.др.
Всё это, не скажу, что массово; скорее это было типично для небольшой прослойки активных, неленивых, и скорее трудолюбивых, чаще молодых людей, работавших на одном из приборостроительных заводов Владивостока. Эти энтузиасты собирали в недрах цехов и лабораторий эти самые усилители, цветомузыку и даже магнитофоны. в единичных, понятно, экземплярах. Усилитель с крутилками по типу японских фирменных, выглядел тогда футуристично и стильно, да и монтаж был на уровне. Смотрелся намного лучше, нежели распространённый тогда "Радиотехника-020", у которого при малейшем перегрузе летели слабенькие выходные и и раскачивающие транзисторы. Самодельный был собран по гораздо более удачной схеме.
Кстати, знаменитый "Бриг - 001" появился благодаря деятельности группы подобных энтузиастов.
Я пришёл туда после примерно 3-х лет работы на флоте и не сразу понял и принял существующие негласные правила.. В моей предыдущей практике такого практически не было и поэтому сначала даже слегка шокировало.
Постепенно я влился в дружное сообщество местных радиолюбителей, став его полноправным членом. 1979-82 годы.
Время расцвета панельного домостроения и дачного строительства силами самих дачников. А в хозмагах стандартный унылый набор: коричневая масляная краска, обычно в 3-х литровых банках, цинковые белила, железная охра и чаще жёлтая нитроэмаль. Впрочем, уже начинала появляться пентафталевая, она была дороже. И не всегда.
Гвозди в щелястых деревянных ящиках, шурупы с мелкими срывающимися шлицами или мелкими же крестовыми в серой промасленной бумаге. Такие шурупы проще было забить молотком, всё-равно высота нарезки и шаг явно не подходили для дерева. Нет, иногда попадались и приличные, как повезёт. Ряд скобяных изделий в виде уголков, никелированных дверных ручек и шпингалетов 2 - 3-х размеров. Правда с ручками и шпингалетами было получше.
Инструмент: стамески, долота, плохонькие пассатижи неудобные, с маленькими ручками, то мягкие, то перекаленные отвёртки, молотки и топоры. Топоры и молотки чаще были приличные и даже хорошие, равно как и кувалды. Правда рукоятки всегда приходилось переделывать, менять или подгонять.
Справедливости ради следует сказать, что качественный инструмент всё-же встречался. У меня до сих пор под руками лежит стамеска, которая рубит гвозди вообще без следов на лезвии и топор которым можно срубить, скажем, стальной лист по сварке с каркаса двери и тоже без заметных повреждений лезвия. Ага, знаю, крупное зубило и УШМ, но нет. Топор с кувалдой там где нет электричества, и это проверено практикой. Понятно, как исключение.
Я знаю, что стамеска тоже не предназначена для рубки гвоздей, но это единственный инструмент, которым можно без порчи отодрать прибитый проржавевшими гвоздями лист фанеры в старой мебели.
Свёрла в хозмагах были. В наборах и реже россыпью . Разные, чаще так себе качеством. Потому, что хорошие шли на заводы.
А электродрелей не было или по случаю, как большая редкость.
Вот въехали вы в квартиру; неважно новую или старую, по обмену, и вам срочно нужно перевесить входную дверь, переставить замки, повесить шторы.
Панельные 5 - этажки в то время за полгода строили полностью с отделкой и желающих срочно выполнить необходимые работы новосёлов были толпы. А ремонтных бригад имеющихся в изобилии сейчас, тогда просто не было. Про дикие бригады только слышали и их ещё нужно было найти. Я вообще и не видел и не слышал. Всё сам и желательно побыстрее.
И где взять дрель с победитовым сверлом нужного диаметра? Вот, пожалуйста, в магазине можно найти шлямбур по дереву и пробойник вроде как по камню и бить им до одурения два или три вечера, заглубившись на сантиметр. А потом забить деревянный чопик и вкрутить шуруп. Может будет держать.
Ладно, в кирпичных домах ещё ничего, а бетон в несущей стене и победит не очень то берёт. Про перфораторы тогда не все даже и слышали.. А подправить севшее победитовое сверло где? Требуется корунд или алмаз и заточной станок. Станки заточные в принципе тоже в рознице встречались… А вам точно нужен в малогабаритной квартире ещё и такой станок?
Вооот. Государство само породило несунов. А на заводе всё есть в изобилии. И свёрла Р18 отличного качества и победитовые.
В цеховой инструменталке практически любой диаметр, заточных станков три размера со всеми нужными типами кругов, включая алмазный. Электродрели опять же.
Не знаю где как, а на нашем заводе существовал принцип взаимовыручки и помощи в любой работе для дома. Это делалось сразу по возможности первым приоритетом. Непосредственно нужным специалистом и безвозмездно. А вот ежели по основной работе, то обратитесь как положено по инстанции через мастера, механика цеха и т.д.
У сообщества радиолюбителей свои люди были везде: в металлообработке, гальванике, термичке, радиоизмерительной лаборатории, электроизмерительной, деревоцехе и само собой, в радиомонтаже.. Везде. Помочь сотоварищу было общепринято. Редко кто отказывал. Таких бирюков знали и к ним никто не обращался.
Корпуса 3-х полосных звуковых колонок я заказал на фанерном заводе за 4 бутылки водки из 20 мм фанеры А не было потому что ДСП. Фазоинверторы выточил токарь из дюралюминия и даже сделал 2-х цветное гальванопокрытие. А вот головки пришлось везти из Ленинграда, НЧ купил у теневика из Риги.
Питерские старшего поколения должны помнить магазин . типа «Сделай сам» на Краснопутиловской. Там же была по выходным эпизодически разгоняемая ментами радиобарахолка, хотя и в магазине по сравнению с провинцией кое-что было. Но на барохолке можно было найти почти всё.
В магазине были недорогие победитовые свёрла и наборы для домашних работ, но на барохолке можно было купить полностью победитовые спиральные свёрла, алмазные трубчатые и с напайками любого ходового диаметра и длины. Были бы деньги.
Вернёмся на родной завод. Вы спросите, а как выносить некоторые габаритные предметы, их в карман не положишь. Летом существовала т.н. зелёная проходная. Завод был новый и дыр было достаточно. Забор был тоже сделан по принципу и так сойдёт. Одна была даже в виду сторожевой вышки. Подошёл и нырнул, не обращая внимания на вопли вохровки и через полминуты уже в лесу, вышел козьими тропками куда надо.
Мусорка было завалена годными обрезками дюралюминия и титана. Иногда валялись даже чуть помятые целые листы и цветняк.
Всё это вывозилось на свалку. Безхозяйственность, ага. А где мне взять кусок дюраля, чтобы поставить дублировку на входную дверь, потому что бестолковый родственник четырежды ломал ключ в замке и гнездо замка разворотили чуть не полностью. В магазинах нет.
Но особо габаритные вещи вроде цветомузыки и тяжёлой катушки с проводом, я вывозил на директорской «Волге» Её не проверяли никогда.
Не я один, понятное дело. Да, простой ремонтник и наладчик. Горизонтальные и дружеские связи.
Разные проводочки бухточками и катушками, припои, флюсы радиодетали. Многое я использую до сих пор.
В цеху стоял немецкий хонинговальный станок, именно стоял. За всё время я несколько раз видел его работающим. Зубонарезной тоже нечасто работал. Представляете какие возможности для ремонта и восстановления цилиндров автомобильных двигателей и коробок передач.
Не говоря про итальянские обрабатывающие центры.
Тут некоторые писали: аааа.., вот такие и развалили страну. Нет. Я уже писал недавно кто именно развалил.
Завод даже не замечал этого. Накладные расходы никак не проверялись и похоже даже не нормировались.. Ручной инструмент списывался по каким-то непонятным для меня нормам, не говоря о расходке.. Два десятка мелких несунов ничего не меняли в балансе.
Поскольку я часто отчитывался по командировкам, то примерно понимал принципы учёта, если это можно было назвать учётом.
Ну вот мелкий пример и реальный случай: заказ на испытаниях, где-то на Чёрном море не укладывается в заданные параметры управления. После поиска выясняется, что стоят не те конденсаторы. Человек летит на завод во Владивосток и привозит их в кармане вместо того, чтобы позвонить на завод изготовитель в Ленинграде и передать их с оказией или почтой. А билетов летом нет и нужно сутками дежурить у касс. Такая же задержка обратно. Если повезёт – неделя на всё и нервы.
Подобные, на порядок более вопиющие случаи, были как бы нормой. К ним привыкли.
Специалист или группа могли месяцами болтаться без дела, будучи прикомандированными к предприятию, на котором строился заказ в ожидании когда наконец можно будет начать пуско-наладочные работы, которые можно полностью завершить за пару дней. Я так за два месяца познакомился с многими достопримечательностями Ленинграда и успел классно загореть на пляже у Петропавловки в рабочее как бы время.
И это не на одном, а на нескольких заводах. А некоторые технические, причём массовые решения в электромонтаже хочется назвать вредительством.
Самое интересное, что точно такие же опасные и неудобные решения я видел на макете МКС «Союз - Аполлон» на ВДНХ.
Надеюсь, что в будущем от них отказались.
Всё это происходило в отношении например, широко известной АПЛ типа «Дмитрий Донской» проекта 941, вроде как уже давно выведенной из состава ВМФ.
Заметьте, что амеровские АПЛ подобного класса «Огайо» в большинстве всё ещё в строю, хотя строиться начали раньше..
«Огайо» значительно превосходила нашу лодку практически по всем параметрам, а теперь и по долговечности, возможно раза в два.
Хотя само по себе техническое решение 941 проекта было на тот момент крайне интересным и перспективным. Иногда думаю, что это был опытный полигон. По результатам получились "Бореи" и "Ясени." А пиндосы задремали на лаврах и опарафинились.
Ну и понятно на всех прочих заказах было то же самое. Разработчик один.
Или вот пресловутые перекосы в снабжении. Понадобилась паяльная кислота для пайки. Цинк на судне есть, нужно 100 мл. соляной кислоты. Я заказываю литр, чтобы было удобно фасовать и на всякий случай, пишу в заказе для чего. Через месяц привозят 20-литровую бутыль серной в такой деревянной обрешётке со стружкой на дне. Кислота всё равно нужна, повторяю – привозят ещё бутыль с такой же.
При возможности иду ругаться в отдел снабжения. Там девочки пучат на меня накрашенные глазки и удивляются: - Ну вам же для аккумуляторов? Поднимаем заявку, тычу пальцем в позицию: - Ой, и правда. А нам только в бутылях привозят, а вам какая разница, кислота же...
Позже я с девочками подружился, приходил с заявкой прямо в отдел и выписывал всё сам, попутно объясняя технические тонкости. Мне даже предлагали прийти к ним работать. smile1.gif Это о компетентности кадров.
Где хранить опасную жидкость в ограниченном объёме судна? Там уже и так скопилось всего не перечесть и той же кислоты от предыдущих заказов.
А в магазине не купишь – нельзя.
Зато стартерных аккумуляторов не было. Их приходилось ждать годами. В магазинах тоже не было, хотя «жигулей» и «москвичей» было уже довольно много на улицах.
Поэтому всеми правдами и неправдами старались выписать и утащить домой. Потом они висели на подотчёте. Т.к. срок списания - три года. Думаете себе? Нет, для начальства.
Не было хороших съёмников для подшипников. Не заказали, сэкономили, с..., украли короче. Приходилось снимать отвёртками, кусками стали и молотком, делать самому, когда время было.
Но кто-то тащил пароходами уже тогда . Встречаю бывшего коллегу в оптовом центре специализирующемся на судовом снабжении. У него там свой магазин, понятной номенклатуры и толстая довольная морда – человек на своём месте. Выходец с незалежной, кстати. Но его ведь кто-то покрывал!
А я и подобные мне извращались в технике восстановления старых аккумуляторов.
Получалось, опыт имеется. У меня сейчас японскому 40-амперному акку, «Unistar» с которым пришла машина в 13-м году - четырнадцатый год пошёл Я его использую для подкачки шин компрессором и портативного насоса. Но это японский.
Впрочем, думаю, и тюменский, которому пошёл пятый год прослужит лет 7-8 только на авто, а так и больше. Главное, чтобы доступ к банкам был для корректировки плотности.
Вот так дефицит способствовал развитию изобретательства и рационального мышления.))
Но это отдельная тема.
А в США в то время были радиошэки, магазины такие для радиолюбителей, где за маленькие деньги можно было купить практически всё для хобби и заказать трансформатор с любыми параметрами.
Так можно было организовать адекватное планирование или для этого обязательно было нужно совершать революцию?
ПС. Пожилая соседка, уроженка западной Украины, иногда видела, что я приношу домой и картинно закатывала глазки, даже иногда промакивая их платочком. Как можно, обворовывать родной свой завод!
А позже выяснилось, что она себе ещё в юности прибавила 4 года и вышла на пенсию раньше.
Комментарий автора:
Это очень краткая выжимка типичных картин из жизни производства п/я того времени. Немного вклинилось из флота, но сопутствующего по смыслу.
Где то было наверное, хочется надеяться, лучше. Уточнения, поправки и дополнения приветствуются. Память, знаете ли, подводит иногда.
Источник
