Как Россия готовится к войне в Арктике
Американский сенатор Ангус Кинг недавно заявил, что Арктика из-за быстрого таяния льдов вскоре может стать центром глобального противостояния с Россией, как когда-то Средиземное море было центром выяснения отношений государств и народов. Чуть ранее генсек НАТО Йенс Столтенберг призвал усилить присутствие в Арктике для сдерживания России, а в Белом доме разрабатывают новую стратегию присутствия в этом регионе. На этом фоне Россия продолжает модернизировать и создавать новые виды арктического вооружения и явно не готова идти на компромиссы.
В России началась массовая закладка боевых кораблей
12 июня 2022 года, в нашей стране состоялась массовая закладка боевых кораблей и атомных подлодок для нужд Военно-морского флота России, а также научно — исследовательских судов. Что именно и где начали строить, и о том, как это усилит нашу оборонную мощь, — расскажу в этой статье.
Новейшая подводная лодка Можайск.
ЭТО УЖЕ ТРАДИЦИЯ!
12 июня 2022 года в День России состоялась церемония массовой закладки кораблей для ВМФ. Подобные мероприятия уже стали доброй традицией. Впервые закладка сразу шести боевых кораблей в один день состоялась 20 июля 2020 года. Тогда началось строительство двух фрегатов, двух подводных лодок и двух вертолётоносцев проекта 23900.
23 августа 2021 года состоялась массовая закладка атомных подводных крейсеров «Князь Потёмкин» и «Дмитрий Донской», больших подводных лодок «Можайск» и «Якутск», а также корветов «Грозный» и «Буйный».
Презентация закладки новейших российских подводных лодок Вологда и Ярославль
И вот уже в наши дни снова заложено шесть кораблей для Военно-морского флота.
На «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге заложены подлодки проекта 677 – «Вологда» и «Ярославль». Это дизель-электрические субмарины для Северного флота, вооружённые ракетами «Калибр». Усиление наших северных рубежей особенно актуально в свете намерений Швеции и Финляндии вступить в блок НАТО.
На Амурском судостроительном заводе началось строительство корвета «Разумный»
НА ДВА ФРОНТА:
На Амурском судостроительном заводе началось строительство корвета «Разумный» проекта 20385 для Тихоокеанского флота. На «Средне-Невском судостроительном заводе» заложен очередной корабль противоминной обороны проекта 12700 «Полярный». Тоже весьма актуально – в виду необходимости расчищать от мин Чёрное море и не только.
На Зеленодольском заводе имени А.М.Горького заложены два научно-исследовательских корабля проекта 03182р «Леонид Бекренев» и «Борис Бобков». И это настолько хорошие новости, что стоит обсудить это подробнее.
Исследовательское судно «Академик Трёшников»
ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ФЛОТА!
Важность обновления российского научно — исследовательского флота — сегодня для нашей страны, как никогда актуальна и своевременна. Без такого флота наша наука очень быстро останется на задворках истории, а в нынешней новой реальности надеяться на то, что с нами кто-то будет делиться важной научной информацией, не приходится.
После развала Союза к 2013 году в распоряжении Российской академии наук осталось всего 13 научных судов в довольно плачевном состоянии. Однако тогда же начался сложный и долгий, но необходимый процесс восстановления. В 2012 году в Санкт-Петербурге на «Адмиралтейских верфях», был построен новый флагман научного флота судно «Академик Трёшников». В 2021 году новое судно для Академии было заложено на Выборгском судостроительном заводе, а также строительство ещё двух началось на судоверфи «Звезда». А уже 25 августа 2022 введена в эксплуатацию уникальная самодвижущаяся ледостойкая платформа «Северный полюс», которая 17 сентября 2022 года вышло из Мурманска в первую экспедицию «Северный полюс — 41» в направлении Новосибирских островов, где будет выбрана льдина, подходящая для развёртывания дрейфующей станции.
Но свой исследовательский флот есть и у военных.
Новейшее российское океанографическое судно «Евгений Горигледжан»
СЕКРЕТНЫЙ РОССИЙСКИЙ ФЛОТ
Научно-исследовательский флот Главного управления глубоководных исследований (сокращённо ГУГИ) является самым засекреченным подразделением Министерства обороны Российской Федерации и давно наводит страх на наших недоброжелателей. Его принято обвинять в шпионаже и подводных диверсиях. Например, прошлой весной в территориальных водах Норвегии куда-то испарилось 10 тонн секретного подводного кабеля системы слежения за подлодками. В краже очень хотели обвинить Россию, но не нашли улик, кабель просто исчез и всё. Однако если кто в России и располагает подводными аппаратами, способными на такую умопомрачительную операцию, то только ГУГИ.
Поэтому сегодня очень приятно наблюдать картинку, что военный исследовательский флот в последнее время тоже активно обновляется.
Судно обеспечения аварийно-спасательных работ проекта 23700 «Воевода».
Малый морской танкер. Вице-адмирал Паромов.
В феврале прошлого года на Выборгском судостроительном заводе было заложено океанографическое исследовательское судно «Вице-адмирал Буриличев». На Прибалтийском судостроительном заводе построено океанографическое исследовательское судно проекта 02670 «Евгений Горигледжан», которое передадут флоту с недели на неделю. Также в этом году флот пополнит построенное там же судно обеспечения аварийно-спасательных работ проекта 23700 «Воевода».
И вот сегодня заложено сразу два корабля проекта 03182р. Информации о них крайне мало. Известно, что строятся корабли на основе универсальной платформы усиленного ледового класса. Сначала ВМФ заказал четыре малых танкера на основе этой платформы. Первый – «Вице-адмирал Паромов» – уже несёт службу в Черноморском флоте, другие строятся. И вот теперь дошло до начала строительства на основе 03182 и исследовательских кораблей. Чем именно они будут заниматься, мы, конечно же, не знаем, но нас радует и то, что пополняется флот, и то, что получает развитие универсальная платформа. В будущем на ней можно строить суда для МЧС различного назначения.
Российская атомная подлодка четвёртого поколения «Юрий Долгорукий».
ЧТО С ТОГО:
Не нужно забывать, что закладываются и спускаются на воду суда не только в праздничные дни, о чём я рассказываю в статьях на своём канале. Таким образом, массовая закладка судов стала для России уже обычным делом. И даже, не смотря на то, что проблем перед нашим судостроением сегодня стоит очень много, позитивная динамика не может не радовать.
И продолжать нужно в том же ключе! Источник
