Новые заводы России. Июль 2022

В последние годы наблюдается не иначе как троллейбусный бум. На рынке добавилось несколько сильных производителей. И вот ещё один. Холдинг, который ранее занимался железнодорожной техникой, решил выпускать городской колёсный транспорт. Первый опытный образец уже готов, его группа компаний собрала на своём заводе в Петербурге. Там же сделают ещё 20 единиц. А вот серийное производство, более массовое, будет налажено в Челябинске. Там уже модернизируют для этого помещения. Модель оснащена климат-контролем, USB-портами для зарядки мобильных устройств, удобствами для граждан с ограниченными возможностями. Троллейбус способен накапливать электричество и пройти на автономному ходу 80 километров без связи с контактной сетью. В перспективе предприятие собирается выпускать и другие виды городского транспорта: автобусы и электробусы.


С российского рынка ушёл итальянский производитель тоннелемоечных машин. Как следует из названия, их используют для мойки дорожных тоннелей и других конструкций, в том числе шумоизоляционных экранов, рекламных щитов, ограждений, стен. Но грязными наши сооружения не останутся. В Миассе Челябинской области налажено производство аналогов, которые дешевле итальянских в два раза. Основой служат шасси Камаза. Машины могут выполнять функции при морозах до -15 градусов. Как и положено, оснащены щётками и баками для моющей жидкости. Подъём баков осуществляет специальный кран-манипулятор. В течение года планируется отправить российским заказчикам 25 таких гигантов.

Вилочные погрузчики начали собирать в Чебоксарах. Они пользуются повышенным спросом при работе на складах и в промышленных цехах. Завод планирует выйти на мощность 1000 единиц в год. Комплектующие полностью отечественные, что гарантирует быстрый ремонт, если вдруг техника сломается. Плюс это ещё одно конкурентное преимущество: не надо переживать, завезут ли в страну иностранные детали.

Этот же чувашский производитель недавно предложил рынку и первый в России серийный электрический трактор. Идеально подходит фермерам, которые заботятся об экологической составляющей. Чувашские тракторы не дымят, не отравляют окружающую среду, а значит и производимую с их помощью продукцию. Для города они также хороши, потому что работают с минимальными шумами.

В Стерлитамаке начали выпускать новую модификацию фрезерного обрабатывающего центра. Он же станок с числовым программным управлением. Его основное назначение - изготовление деталей сложной формы. Устройство будет востребовано при производстве российских авиационных двигателей ПД-14. Позволяет заменить 4 менее универсальных станка и удешевить стоимость работ.

Новым объектом это не является, но упоминания достойно. Симферопольский завод, функционирующий уже почти 100 лет, выпускает запчасти для сельхозтехники. Недавно он возобновил сотрудничество с крупнейшим российским предприятием, в линейке продукции которого комбайны, тракторы, сеялки, жатки и другие машины для полей. Десять лет подобной кооперации не было, ростовская компания закупала детали не в Крыму, а у немецкой промышленной группы. Но на волне санкций давние связи, установленные ещё в советские годы, снова стали актуальны. Теперь на полуострове опять делают комплектующие для знаменитой российской техники.

К этому добавлю, что на полное импортозамещение вышел энергомашиностроительный завод в Новосибирске. Там локализовали производство систем кондиционирования, вентиляции, газоочистки. Среди прочего, теперь стали полностью российскими установки охлаждения, которые ставят на поезда Ласточка. Раньше весь комплект для сборки приходил из Европы, его собирали как конструктор. Теперь все детали местные и причина тому - санкции. Весной иностранные поставщики начали требовать предоплату. С ними стало тяжело работать и из-за транспортных трудностей. Пришлось срочно искать аналоги на территории страны, и это увенчалось успехом.

В России после обострения международной обстановки упало производство бытовой техники, но постепенно конвейеры запускаются вновь. Так в Калужской области крупный южнокорейский бренд частично возобновил выпуск телевизоров, мониторов и стиральных машин. Ранее цеха были остановлены из-за проблем с завозом комплектующих. Но теперь сотрудники вернулись на рабочие места по крайней мере на 2-3 дня в неделю. Продажи на внутренний рынок не идут, сказываются санкционные опасения собственников. Собранная техника отправляется на экспорт в Казахстан, Киргизию, Узбекистан и другие страны.

В Свердловской области запущено производство полиэтиленовых труб. Они годятся для самых разных функций: прокачка воды, газа, прокладка электрокабеля. В структуру предприятия также входят проектная группа, конструкторский отдел, собственная лаборатория.

Далее по курсу Оренбургская область. Там на Новотроицком содовом заводе запустили вторую очередь производства строительной извести. По сути, это ещё одна вращающаяся печь. Сырьём служит известняк мелкой фракции. Спрос на продукцию высокий, затраты планируется отбить за 8 месяцев.


На дворе лето, пора отпусков, но в нашей стране продолжают открываться новые заводы, фабрики, цеха. Российские суперменеджеры увидели окно возможностей во вводимых санкциях и начали активно замещать иностранную продукцию. Сегодня продолжим рассказ о новых промышленных объектах.

В Курганской области на базе индустриального парка запущено производство автокомплектующих. Замечательное подспорье для рестарта нашего автопрома. Бачки радиаторов, бачки отопителя, транспортные заглушки, - всего 12 наименований. Закупка нового оборудования и пресс-форм продолжается. Планируется увеличить как ассортимент, так и объёмы выпуска. В номенклатуре появятся радиаторные кожухи, расширительные бачки. Всё это замещает не только европейские аналоги, но и китайские.

В этом же субъекте Федерации крупное местное предприятие запустило новую линию литья на базе российского оборудования. С её помощью можно изготовить деталь любой формы. Сначала создаётся парафиновая модель, её покрывают специальным составом. Затем парафин нагревается и утекает, а на его место приходит горячий металл. В результате получается изделие, требующее минимальной дополнительной обработки. Исходным материалом выступает нержавеющая сталь и титановые сплавы.

Следующее событие не про новое производство, но всё равно заслуживает внимания в контексте санкционной войны. Камышинский крановый завод вышел на 100% загрузку. Она составляет 20 автокранов в месяц. В марте предприятие смотрело в будущее с тревогой, реализовывало меры по спасению бизнеса и сохранению персонала. Но сейчас это потеряло смысл. Заказов стало так много, что никакие антикризисные меры больше не нужны. Напротив, предприятие производит донабор сотрудников. Это даёт дополнительную полезную нагрузку и заводу КАМАЗ, он является поставщиком шасси для автокранов.

Импортозамещать в России надо и кухонную посуду. Этим с 2008 года успешно занимается завод в Каменске-Уральске Свердловской области. Он производит сковородки с высоким и низким бортом, противни, ковши, формы для выпечки, блинницы. Другим посудо-мейкерам в больших объёмах отгружаются высокопрочные стеклянные крышки. Во время паднемии были закрыты границы и нарушены цепочки поставок. Предприятие испытало сильный рост интереса к своим товарам. Сейчас и вовсе купается в заказах, и чтобы с ними справиться, работает круглосуточно. В наш выпуск попадает благодаря расширению производства и установке двух новых линий. Теперь жители страны будут ещё лучше обеспечены предметами домашнего обихода. Западным конкурентам - крышка, - так шутят на заводе, отливая всё больше стеклянных изделий.

В Первоуральске Свердловской области запустили создание труб для нефтегазохимической промышленности. У них повышенная точность размеров, они предназначены для работы в установках, производящих горючее, синтезирующих химические вещества. Также они будут применяться при изготовлении теплообменного оборудования. Первая партия новых изделий уже отгружена в Татарстан.

Делать стрелочные переводы для железных дорог в России умеют, пример тому - Керченский металлургический завод. А вот стрелочных переводов с гибкими остряками у нас раньше не отливали, а везли из-за границы. Применяют такой вид на трамвайных путях и используют для перемещения подвижного состава с одной колеи на другую. Свердловская область дала России и этот узкоспециализированный, но полезный товар. Его начали изготавливать на Заводе транспортного оборудования в городе Кушва. Ещё одна монетка в большую копилку импортозамещения.

Увеличила вклад в промышленность и Владимирская область. На заводе битумной черепицы запущена новая автоматизированная линия. Теперь ассортимент для коттеджного и малоэтажного строительства станет шире. Кроме черепицы, появилось новое направление - производство кровельных и гидроизоляционных рулонных материалов на основе битума. Оборудование установлено итальянское, в начале пуско-наладки на объекте работали специалисты из этой страны. Но после введения санкций они покинули Россию. Пришлось запускать и настраивать самостоятельно, и работники завода справились. Текущий ремонт они также освоили, услуги иностранных специалистов не требуется. Более того, отдельные узлы для новой линии уже поставляют отечественные компании.

Интересный проект был реализован в Москве. Там наладили производство модульных квартир. Это новое слово в строительстве. Позволяет ускорить процесс возведения дома в разы, потому что работа идёт с готовыми узлами. Каждая квартира оборудована инженерными системами, фасадами, окнами и внутренней отделкой. Модули доставляются на стройплощадку, где дом собирается как конструктор. На предприятии реализован процесс от сборки каркаса квартиры до поклейки обоев. Работа автоматизирована, поставлена на поток. Скорость - 20 квартир в сутки. В итоге готовая жилплощадь создаётся быстрее и обходится покупателю дешевле. На основе этой технологии в Новой Москве планируется возвести целый квартал.