Россия наконец-то нашла свой «срединный путь». Время-вперёд! | Россия первой в мире запускает термоядерный реактор | Подборка новостей
Больше 30 лет в России ведутся горячие споры о том, что эффективнее – государственное или рыночное, общественное или личное. И вот, накануне начала нового десятилетия мы, кажется, нашли тот самый «срединный путь», который больше всего подходит на данном историческом отрезке. Об итогах одного интересного эксперимента – расскажем в этом выпуске.
00:00 Вступление
00:30 Поиск модели
01:36 Время новостей
02:46 Свой путь
05:11 Доказано
07:10 Наша история
09:06 Нужное дело
Алжир закупает у России три корвета проекта 20380 «Стерегущий», которые американские эксперты назвали самыми вооруженными сторожевиками в мире. Хотя сам проект далеко не новый, по сравнению с натовскими конкурентами он выглядит весьма достойно. А его новая версия, вообще, превосходно.
Нет, это не просто громкий заголовок и да, это правда, Россия с большой вероятностью, станет первой в мире страной, где будет создан полноценный действующий термоядерный реактор.
Сегодня считается, что главной термоядерной установкой в мире должен стать ITER- титанический проект в котором участвуют множество стран и только 11 научных институтов из России. Запуск реактора запланирован на 2025 год и скорее всего эта дата еще будет сдвигаться, т.к. проект по прежнему содержит множество белых пятен.
Закрыть эти пробелы должен российский термоядерный реактор Т-15М, который в конце декабря 2020 года будет запущен в "режиме ITER" и, вероятно станет первым термоядерным реактором у которого "получится".
В теории термоядерный реактор работает просто. Дейтерий и тритий помещаются в камеру реактора и разогревается до температуры в миллионы градусов после чего происходит термоядерная реакция с выделением огромного количества энергии, с помощью которой вырабатывается электричество.
Главная проблема этого с виду несложного процесса, в том, что удержать разогретую до миллионов градусов субстанцию не способно ни одно вещество во вселенной и в большинстве установок это делают с помощью магнитного поля неимоверной мощности.
При этом, плазма должна быть идеально чистой и свободной от каких либо примесей иначе она мгновенно разрушается. На сегодня рекорд удержания плазмы в токамаке составляет всего 70 секунд.
При этом, идеально чистая плазма прозрачна и начинает светиться только если набирает примесей.
Россия первой в мире запускает термоядерный реактор.
Откуда берутся примеси? Все очень просто. Вольфрамовые плиты стенок реактора не выдерживают длительного соприкосновения с подобными температурами и начинают разрушаться.
Как раз эту проблему и должны решить наши ученые построив Т-15МД, которая станет первой термоядерной установкой построенной за последние 20 лет в России.
Чтобы продлить существование плазмы, загрязненный поток будет перенаправлен в специальное устройство- дивертор, а на его место через инжекторы будет впрыснуто новое топливо.
Система охлаждения будет построена на жидком литии, который будет бороться с перегревом и как следствие разрушением систем токомака.
Россия первой в мире запускает термоядерный реактор.
Кстати, без Т-15МД создать ITER просто не получится. Именно отработанные в Курчатовском институте решения войдут в основу всей международной системы.
Что нам это даст?
В теории, страна первой получившей технологии термоядерного реактора в буквальном смысле сможет изменить мир и получить невиданное доселе преимущество.
Стоимость термоядерной энергии по некоторым подсчетам будет в 50, а то и в 100 раз меньше, чем стоимость ее генерации на АЭС.
Применение такие установок произведет революцию, сравнимую с изобретением электрического генератора, а человечество забудет про голод, холод и недостаток энергии и к этому будущему сегодня мир двигает именно Россия и это без преукрас. Источник
Завершилась VIII международная олимпиада по информатике Romanian Master of Informatics, которая в этом году проходила в дистанционном формате. По итогам состязания российские школьники завоевали 26 медалей. Нашу страну на турнире представляли восемь команд.
Сборная Москвы третий год подряд стала победителем в командном зачете: столичные школьники получили 5 золотых и 2 серебряные награды. Третье место заняла сборная Челябинска.
Соревнование проходило с 2 по 4 декабря 2020 года. В нем принимали участие команды из 14 стран мира. Для российских школьников турнир является традиционной тренировкой перед международными олимпиадами. Источник
11 декабря на заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК) состоялся спуск на воду сухогруза проекта RSD59 «Владимир Латышев». Судно стало третьим в серии из девяти сухогрузов проекта RSD59 для компании ООО «Альфа».
«Спуском этого сухогруза, двадцать третьего по счету сухогруза проекта RSD59, мы открываем сдаточную программу 2021 года, — отметил генеральный директор ПАО «Завод «Красное Сормово» Михаил Першин. — Это третий сухогруз для компании «Альфа». Всего мы сдадим в следующем году этой компании семь судов. Также мы продолжаем строительство краболовных судов. Сдаточная программа 2020 года, несмотря на пандемию, выполнена полностью. Со всеми поставленными задачами завод справился: сдано 10 сухогрузов проекта RSD59 и круизный теплоход проекта PV300 «Мустай Карим».
«За последние три месяца это уже третий спуск сухогруза проекта RSD59, построенного для нашей компании, — прокомментировал событие директор департамента судостроения ООО «Альфа» Валерий Свинухов. — Два первых сухогруза мы уже получили, они находятся в Ростове-на-Дону. Весной начнем работу и на сухогрузе «Владимир Латышев».
Следуя давней корабельной традиции, в момент касания судна с водой крестная мать нового сухогруза Кристина Латышева, разбила о борт теплохода бутылку шампанского.
«Сухогруз назван в честь моего дедушки, Владимира Петровича Латышева -человека чести и достоинства. Он был участником войны в Афганистане и многих контртеррористических операций на Северной Кавказе. Мы, — его семья, близкие, коллеги — помним Владимира Петровича и гордимся им, — поделилась своими впечатлениями Кристина Латышева. — Я надеюсь, что сухогруз «Владимир Латышев» будет с честью нести имя советского и российского офицера».
Перед спуском нового сухогруза прошла церемония освящения судна настоятелем церкви Александра Невского.
В декабре 2019 года ПАО «Завод «Красное Сормово» и ГТЛК подписали контракт на строительство девяти сухогрузов проекта RSD59 в рамках соглашения о предоставлении опциона на заключение договоров на строительство и поставку 20 судов данного проекта. Ранее верфь построила три серии аналогичных судов. Суммарное количество сухогрузов первых трех серий составило двадцать единиц. На текущий момент «Красное Сормово» является лидером по количеству построенных судов проекта RSD59 среди отечественных судостроительных предприятий. Источник
На производственной площадке Тверского вагоностроительного завода в Торжке заложили раму для сборки первого кузова вагона модели В60М. Вагоносборочное производство начало действовать в городе в мае текущего года и до этого момента осуществляло сборку вагонов из кузовов, изготовленных и доставленных из Твери.
Изготовление выдвижной рамы для кузовов началось в Торжке с ноября. Остальные комплектующие — боковины, торцевые стены, крыши и перегородки — в ближайшее время будут поставляться на производство с ТВЗ. Полный цикл рамно-кузовного производства на торжокской площадке планируется наладить в 1 квартале 2021 года.
На сегодняшний день в трёх пролетах производственного комплекса ТВЗ продолжаются строительные работы для расширения сборочного производства. Завершение работ позволит перевести выпуск всей спецпродукции и мелкосерийное производство из Твери в Торжок.
Производственная площадка Тверского вагоностроительного завода в Торжке расположена на территории бывшего Торжокского вагонзавода, который специализировался на производстве электропоездов, грузовых и специализированных вагонов локомотивной тяги. Источник
Можно сколько угодно кидать камни в огород программы Sukhoi Superjet, но только слепой будет утверждать, что этот проект нас ничему не научил.
Во-первых, в России впервые за 30 лет удалось наладить массовый выпуск гражданских авиалайнеров. За 10 лет мы произвели более 200 Superjet, т.е. по сути вышли на советские уровни производства.
Во-вторых, Россия получила доступ к современным технологиям авиастроения. Да, 35-40% комплектующих производится не в России, но бессмысленно утверждать, что на авиазаводах их просто бездумно прикручивают отверткой к корпусу самолета. Все изучается и копируется. Так происходит и с русской техникой в Китае.
В третьих, на самом верху пришло понимание, что Запад нам не партнер и вряд ли когда либо сумеет им стать, а значит от импортных запчастей придется избавляться и выпускать свои, которые не хуже. Именно с этой целью, отечественная промышленность начала работы над Sukhoi Superjet New.
У SSJ есть одно преимущество или если хотите даже недостаток- этот самолет от кончика носа до самого киля просто напичкан электроникой.
Электроника сглаживает ошибки пилотов, она даже настолько развита, что самолет получает задание на следующий полетный рейс еще находясь в полете. Среди эти данных- информация о коммерческой нагрузке, метеосводке, количестве пассажиров.
Мексиканская Interjet в чьем авиапарке используются эти самолеты за счет этого сумела сократить "разворотное время" всего до 25 минут. (К слову, в России среди рекордсменов по этому показателю АК Победа с общим временем обслуживания Boeing 737-900 за 1 час).
Созданием отечественной авионики для SSJ сейчас занимаются Концерн «Радиоэлектронные технологии». По словам создателей, авионика SSJ-New будет максимально унифицирована с таковой у МС-21.
Инерционально-навигационные системы для самолета изготовит Московский институт электромеханики и автоматики.
В Раменском изготовят системы БРЭО. В целом, нужно констатировать, что масштаб работ по замене авионики на SSJ идут ударными темпами.
О силовой установке для новой русифицированной машины мы уже писали- на эту роль претендует новый российский ПД-8.
Работы с этим двигателем предстоит еще не мало, хотя бы потому, что его базовая модель ПД-14 еще сама находится на этапе полетных испытаний под крылом МС-21-310.
ПД-8 будет создан с максимальной унификацией ПД-14, но для него создадут новую "горячую часть". Это непросто.
Кроме того, каждый новый двигатель проходит долгую процедуру "доведения до ума", которая займет многие годы.
SSJ-New. Новый русский Сухой
В целом, стоимость проекта русификации SSJ составит 120 млрд рублей, половина из которой пойдет на отечественные двигатели.
Это огромный задел на будущее, на основе которого наша страна может производить самолеты несколько ближайших десятилетий.
Ожидается, что полетные сертификаты SSJ-New получит уже в 2023 году. Источник
На Х Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее», который проводится в Санкт-Петербурге с 10 по 12 декабря, Нижегородский государственный технический университет имени Алексеева представил свою новую разработку — многофункциональный автомобиль Rusak.
Новая модель имеет четыре колёсные пары.
Общий вес автомобиля составляет 9000 килограмм. В зависимости от модификации, грузоподъёмность варьируется от 2500 до 3000 килограмм.
Машина оснащена дизельным двигателем Cummins, 2.8 л.
Rusak является амфибией, что позволяет ему выполнять многочисленные транспортные задачи в разных условиях.
По словам кандидата технических наук, заведующего научной лабораторией университета Александра Блохина, данный автомобиль в первую очередь предназначен для гражданских целей. Эксперт отметил, что в настоящее время необходимо поднимать именно гражданское направление, поскольку нынешних технических разработок недостаточно, в особенности для Крайнего Севера.
По слова Александра Блохина, на создание автомобиля ушло почти десять лет. Работа над проектом велась при поддержке Министерства науки и высшего образования России. Машина была представлена ещё в прошлом году, однако предыдущая модель была оснащена гибридным силовым агрегатом. В этот раз университет представил серийную машину для сельского хозяйства.
Приобрести Rusak могут частные предприниматели. Эксперт подчеркнул, что каждый автомобиль создаётся по индивидуальному проекту под конкретного заказчика. Авто может быть грузопассажирским или грузовым. На сборку одной машины уходит примерно 60-70 дней. Источник
00:00 Вступление
00:30 Поиск модели
01:36 Время новостей
02:46 Свой путь
05:11 Доказано
07:10 Наша история
09:06 Нужное дело
Почему Алжир покупает у России, а не у НАТО три новых корабля
Алжир закупает у России три корвета проекта 20380 «Стерегущий», которые американские эксперты назвали самыми вооруженными сторожевиками в мире. Хотя сам проект далеко не новый, по сравнению с натовскими конкурентами он выглядит весьма достойно. А его новая версия, вообще, превосходно.
Россия первой в мире запускает термоядерный реактор!
Нет, это не просто громкий заголовок и да, это правда, Россия с большой вероятностью, станет первой в мире страной, где будет создан полноценный действующий термоядерный реактор.
Сегодня считается, что главной термоядерной установкой в мире должен стать ITER- титанический проект в котором участвуют множество стран и только 11 научных институтов из России. Запуск реактора запланирован на 2025 год и скорее всего эта дата еще будет сдвигаться, т.к. проект по прежнему содержит множество белых пятен.
Закрыть эти пробелы должен российский термоядерный реактор Т-15М, который в конце декабря 2020 года будет запущен в "режиме ITER" и, вероятно станет первым термоядерным реактором у которого "получится".
В теории термоядерный реактор работает просто. Дейтерий и тритий помещаются в камеру реактора и разогревается до температуры в миллионы градусов после чего происходит термоядерная реакция с выделением огромного количества энергии, с помощью которой вырабатывается электричество.
Главная проблема этого с виду несложного процесса, в том, что удержать разогретую до миллионов градусов субстанцию не способно ни одно вещество во вселенной и в большинстве установок это делают с помощью магнитного поля неимоверной мощности.
При этом, плазма должна быть идеально чистой и свободной от каких либо примесей иначе она мгновенно разрушается. На сегодня рекорд удержания плазмы в токамаке составляет всего 70 секунд.
При этом, идеально чистая плазма прозрачна и начинает светиться только если набирает примесей.
Россия первой в мире запускает термоядерный реактор.
Откуда берутся примеси? Все очень просто. Вольфрамовые плиты стенок реактора не выдерживают длительного соприкосновения с подобными температурами и начинают разрушаться.
Как раз эту проблему и должны решить наши ученые построив Т-15МД, которая станет первой термоядерной установкой построенной за последние 20 лет в России.
Чтобы продлить существование плазмы, загрязненный поток будет перенаправлен в специальное устройство- дивертор, а на его место через инжекторы будет впрыснуто новое топливо.
Система охлаждения будет построена на жидком литии, который будет бороться с перегревом и как следствие разрушением систем токомака.
Россия первой в мире запускает термоядерный реактор.
Кстати, без Т-15МД создать ITER просто не получится. Именно отработанные в Курчатовском институте решения войдут в основу всей международной системы.
Что нам это даст?
В теории, страна первой получившей технологии термоядерного реактора в буквальном смысле сможет изменить мир и получить невиданное доселе преимущество.
Стоимость термоядерной энергии по некоторым подсчетам будет в 50, а то и в 100 раз меньше, чем стоимость ее генерации на АЭС.
Применение такие установок произведет революцию, сравнимую с изобретением электрического генератора, а человечество забудет про голод, холод и недостаток энергии и к этому будущему сегодня мир двигает именно Россия и это без преукрас. Источник
Сборная России завоевала 26 медалей на международной олимпиаде Romanian Master of Informatics
Завершилась VIII международная олимпиада по информатике Romanian Master of Informatics, которая в этом году проходила в дистанционном формате. По итогам состязания российские школьники завоевали 26 медалей. Нашу страну на турнире представляли восемь команд.
Сборная Москвы третий год подряд стала победителем в командном зачете: столичные школьники получили 5 золотых и 2 серебряные награды. Третье место заняла сборная Челябинска.
Соревнование проходило с 2 по 4 декабря 2020 года. В нем принимали участие команды из 14 стран мира. Для российских школьников турнир является традиционной тренировкой перед международными олимпиадами. Источник
«Красное Сормово» спустило на воду третий сухогруз для «Альфы»
11 декабря на заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК) состоялся спуск на воду сухогруза проекта RSD59 «Владимир Латышев». Судно стало третьим в серии из девяти сухогрузов проекта RSD59 для компании ООО «Альфа».
«Спуском этого сухогруза, двадцать третьего по счету сухогруза проекта RSD59, мы открываем сдаточную программу 2021 года, — отметил генеральный директор ПАО «Завод «Красное Сормово» Михаил Першин. — Это третий сухогруз для компании «Альфа». Всего мы сдадим в следующем году этой компании семь судов. Также мы продолжаем строительство краболовных судов. Сдаточная программа 2020 года, несмотря на пандемию, выполнена полностью. Со всеми поставленными задачами завод справился: сдано 10 сухогрузов проекта RSD59 и круизный теплоход проекта PV300 «Мустай Карим».
«За последние три месяца это уже третий спуск сухогруза проекта RSD59, построенного для нашей компании, — прокомментировал событие директор департамента судостроения ООО «Альфа» Валерий Свинухов. — Два первых сухогруза мы уже получили, они находятся в Ростове-на-Дону. Весной начнем работу и на сухогрузе «Владимир Латышев».
Следуя давней корабельной традиции, в момент касания судна с водой крестная мать нового сухогруза Кристина Латышева, разбила о борт теплохода бутылку шампанского.
«Сухогруз назван в честь моего дедушки, Владимира Петровича Латышева -человека чести и достоинства. Он был участником войны в Афганистане и многих контртеррористических операций на Северной Кавказе. Мы, — его семья, близкие, коллеги — помним Владимира Петровича и гордимся им, — поделилась своими впечатлениями Кристина Латышева. — Я надеюсь, что сухогруз «Владимир Латышев» будет с честью нести имя советского и российского офицера».
Перед спуском нового сухогруза прошла церемония освящения судна настоятелем церкви Александра Невского.
В декабре 2019 года ПАО «Завод «Красное Сормово» и ГТЛК подписали контракт на строительство девяти сухогрузов проекта RSD59 в рамках соглашения о предоставлении опциона на заключение договоров на строительство и поставку 20 судов данного проекта. Ранее верфь построила три серии аналогичных судов. Суммарное количество сухогрузов первых трех серий составило двадцать единиц. На текущий момент «Красное Сормово» является лидером по количеству построенных судов проекта RSD59 среди отечественных судостроительных предприятий. Источник
В Торжке Тверской области возобновляется производство вагонов
На производственной площадке Тверского вагоностроительного завода в Торжке заложили раму для сборки первого кузова вагона модели В60М. Вагоносборочное производство начало действовать в городе в мае текущего года и до этого момента осуществляло сборку вагонов из кузовов, изготовленных и доставленных из Твери.
Изготовление выдвижной рамы для кузовов началось в Торжке с ноября. Остальные комплектующие — боковины, торцевые стены, крыши и перегородки — в ближайшее время будут поставляться на производство с ТВЗ. Полный цикл рамно-кузовного производства на торжокской площадке планируется наладить в 1 квартале 2021 года.
На сегодняшний день в трёх пролетах производственного комплекса ТВЗ продолжаются строительные работы для расширения сборочного производства. Завершение работ позволит перевести выпуск всей спецпродукции и мелкосерийное производство из Твери в Торжок.
Производственная площадка Тверского вагоностроительного завода в Торжке расположена на территории бывшего Торжокского вагонзавода, который специализировался на производстве электропоездов, грузовых и специализированных вагонов локомотивной тяги. Источник
SSJ-New. Новый русский Сухой!
Можно сколько угодно кидать камни в огород программы Sukhoi Superjet, но только слепой будет утверждать, что этот проект нас ничему не научил.
Во-первых, в России впервые за 30 лет удалось наладить массовый выпуск гражданских авиалайнеров. За 10 лет мы произвели более 200 Superjet, т.е. по сути вышли на советские уровни производства.
Во-вторых, Россия получила доступ к современным технологиям авиастроения. Да, 35-40% комплектующих производится не в России, но бессмысленно утверждать, что на авиазаводах их просто бездумно прикручивают отверткой к корпусу самолета. Все изучается и копируется. Так происходит и с русской техникой в Китае.
В третьих, на самом верху пришло понимание, что Запад нам не партнер и вряд ли когда либо сумеет им стать, а значит от импортных запчастей придется избавляться и выпускать свои, которые не хуже. Именно с этой целью, отечественная промышленность начала работы над Sukhoi Superjet New.
У SSJ есть одно преимущество или если хотите даже недостаток- этот самолет от кончика носа до самого киля просто напичкан электроникой.
Электроника сглаживает ошибки пилотов, она даже настолько развита, что самолет получает задание на следующий полетный рейс еще находясь в полете. Среди эти данных- информация о коммерческой нагрузке, метеосводке, количестве пассажиров.
Мексиканская Interjet в чьем авиапарке используются эти самолеты за счет этого сумела сократить "разворотное время" всего до 25 минут. (К слову, в России среди рекордсменов по этому показателю АК Победа с общим временем обслуживания Boeing 737-900 за 1 час).
Созданием отечественной авионики для SSJ сейчас занимаются Концерн «Радиоэлектронные технологии». По словам создателей, авионика SSJ-New будет максимально унифицирована с таковой у МС-21.
Инерционально-навигационные системы для самолета изготовит Московский институт электромеханики и автоматики.
В Раменском изготовят системы БРЭО. В целом, нужно констатировать, что масштаб работ по замене авионики на SSJ идут ударными темпами.
О силовой установке для новой русифицированной машины мы уже писали- на эту роль претендует новый российский ПД-8.
Работы с этим двигателем предстоит еще не мало, хотя бы потому, что его базовая модель ПД-14 еще сама находится на этапе полетных испытаний под крылом МС-21-310.
ПД-8 будет создан с максимальной унификацией ПД-14, но для него создадут новую "горячую часть". Это непросто.
Кроме того, каждый новый двигатель проходит долгую процедуру "доведения до ума", которая займет многие годы.
SSJ-New. Новый русский Сухой
В целом, стоимость проекта русификации SSJ составит 120 млрд рублей, половина из которой пойдет на отечественные двигатели.
Это огромный задел на будущее, на основе которого наша страна может производить самолеты несколько ближайших десятилетий.
Ожидается, что полетные сертификаты SSJ-New получит уже в 2023 году. Источник
На форуме «Арктика 2020» НГТУ им. Алексеева представил свою новую разработку — автомобиль Rusak К-8
На Х Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее», который проводится в Санкт-Петербурге с 10 по 12 декабря, Нижегородский государственный технический университет имени Алексеева представил свою новую разработку — многофункциональный автомобиль Rusak.
Новая модель имеет четыре колёсные пары.
Общий вес автомобиля составляет 9000 килограмм. В зависимости от модификации, грузоподъёмность варьируется от 2500 до 3000 килограмм.
Машина оснащена дизельным двигателем Cummins, 2.8 л.
Rusak является амфибией, что позволяет ему выполнять многочисленные транспортные задачи в разных условиях.
По словам кандидата технических наук, заведующего научной лабораторией университета Александра Блохина, данный автомобиль в первую очередь предназначен для гражданских целей. Эксперт отметил, что в настоящее время необходимо поднимать именно гражданское направление, поскольку нынешних технических разработок недостаточно, в особенности для Крайнего Севера.
По слова Александра Блохина, на создание автомобиля ушло почти десять лет. Работа над проектом велась при поддержке Министерства науки и высшего образования России. Машина была представлена ещё в прошлом году, однако предыдущая модель была оснащена гибридным силовым агрегатом. В этот раз университет представил серийную машину для сельского хозяйства.
Приобрести Rusak могут частные предприниматели. Эксперт подчеркнул, что каждый автомобиль создаётся по индивидуальному проекту под конкретного заказчика. Авто может быть грузопассажирским или грузовым. На сборку одной машины уходит примерно 60-70 дней. Источник
Новостной сайт E-News.su | E-News.pro. Используя материалы, размещайте обратную ссылку.
Оказать финансовую помощь сайту E-News.su | E-News.pro
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (не выделяйте 1 знак)
