Состоялся спуск на воду сухогруза проекта RSD59 «Пола Марина»

На заводе «Красное Сормово» спущен на воду сухогруз «Пола Марина» проекта RSD59. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Впереди судно ждёт достройка на воде, швартовные и ходовые испытания.

«Пола Марина» — девятнадцатое по счету судно проекта RSD59, которое спускает завод, и десятый теплоход, построенный в рамках договора с ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) на строительство 11 сухогрузов. Ранее стороны подписали двухсторонний контракт на строительство третьей серии из одиннадцати судов проекта.

Сухогрузное судно проекта RSD59 — справка

Разработчик проекта — Морское Инженерное Бюро

● Длина — 141 м
● Ширина — 16,98 м
● Высота борта — 6,0 м
● Осадка — 4,50 м (в море), 3,6 м (в реке)
● Количество трюмов — 2
● Мощность ГД — 2×1200 КВт
● Экипаж/мест — 11/14 человек + лоцман
● Скорость — около 10,2 уз Источник

На Невском ССЗ спущено на воду грузопассажирское судно проекта PV22 «Павел Леонов»

6 августа 2020 года на Невском Судостроительно-Судоремонтном заводе (Ленинградская область) спущено на воду второе грузопассажирское судно проекта PV22 «Павел Леонов» с арктической категорией ARC4 для сообщения Сахалина и Курил.

Заказчик — АО «Сахалинлизингфлот». Проектант — «МИБ-Дизайн-СПБ».

Судно предназначено для перевозки 146 пассажиров, генеральных грузов, контейнеров (в т.ч. рефрижераторных) и автомобилей между островом Сахалин и Курильскими островами и оборудовано грузовым краном с возможностью выполнять грузовые операции на не оборудованном берегу.

Основные характеристики:

● Длина наибольшая, м 75.00
● Длина расчетная, м 69.72
● Ширина габаритная, м 16.00
● Ширина расчетная, м 15.50
● Высота борта, м 6.70

Грузопассажирские суда послужат для перевозок между Курильскими островами и островом Сахалин. Новые суда проекта PV22 предназначены для: перевозки 146 пассажиров; перевозки генеральных грузов, включая рефрижераторные и опасные грузы в упаковке — объем трюма заметно вырос — до 895 куб. м (против 208-215 куб. м. на существующих судах); перевозки 24 контейнеров (в том числе 8 рефрижераторных); перевозки 6 легковых автомобилей. Для самостоятельной выгрузки суда оснащены краном грузоподъемностью 30,5 тонн (против 2,5-3,5 тонн на существующих судах).

Новый концепт проекта PV22 имеет улучшенную ледопроходимость, так как он был выполнен на базе арктического спасателя проекта MPSV07, улучшенные маневренные качества по сравнению с существующими судами. Обеспечено резервирование движения за счет двух главных двигателей, каждый из которых работает на свой винт. Особо обеспечены условия для людей с ограниченными физическими возможностями, включая специальную каюту. Источник

Общее расположение: