Бронзовая осень и чёрное золото

Пролетело в хлопотах северное лето – время не для отдыха, а для подготовки к зиме. И вот – осень, возможность перевести дух между двумя самыми важными сезонами: летним и зимним. Есть время осмотреться, и ещё раз удивиться – в каком же красивом мире мы живём! А заодно подвести итоги работы, пересчитать «цыплят», подумать о будущем.

Осенний урожай - над лесом выросла новая буровая

Из-за обильных дождей нынешнюю осень вряд ли можно назвать по-Пушкински – золотой. Это, скорее, бронзовая осень, слегка окисленная… То что надо для превращения грунтовых дорог в испытательный полигон для вездеходов.

Бронзовая осень


Полный привод и полный бак – только так есть шанс добраться до объекта

За эти два-три летних месяца, когда можно безопасно для людей и производства отключить отопление, проведена реконструкция половины котельных. С импортозамещением элементов автоматики, как положено. На месторождениях построены новые дороги, кое-где отремонтированы старые, реконструированы мосты через многочисленные лесные речки. Да и сами месторождения продолжают осваиваться без снижения темпов.

Хотя, то, что мы называем «новая дорога» это не всегда дорога в прямом смысле слова, а, как правило, такое место, где можно проехать наземной колёсной техникой. Без гусениц, без вертолётов.

Туман и новая дорога на месторождении


Край географии – дальше только на гусеницах

Что бросилось в глаза этой осенью?

Во-первых, массовая реконструкция и модернизация инфраструктурных объектов. Всё что действительно по-настоящему поизносилось было «откапиталено», заменено, реконструировано. Если в предыдущие годы некоторые объекты работали из последних сил и на честном слове, то в этом году в обозримом для меня пространстве на производстве такого не осталось совсем.

Во-вторых, повсеместное импортозамещение оказалось не пустым звуком, а обыденной действительностью. Если наша промышленность выпускает оборудование нужного типа (а номенклатура возросла кратно за последние несколько лет), то получить разрешение на установку импортного стало практически невозможно. Даже если есть в старых запасах – это приходится долго и нудно обосновывать по множеству инстанций. Гораздо проще и полезнее поставить отечественное (по крайней мере, есть техподдержка и «горячие телефоны»).

В замерной установке (АГЗУ) всё отечественное. Даже стульчик.


К сожалению ещё не всё умеет выпускать наша промышленность, но, я думаю, это не надолго. Развитие, видимое за предыдущие пять лет, внушает оптимизм.

В-третьих, ни на минуту не прекращается освоение месторождений. Постоянно бурятся новые разведочные скважины, строятся кустовые площадки с множеством промысловых скважин, строится множество стационарных инфраструктурных объектов и коммуникаций.

Один из новых инфраструктурных объектов месторождения

Осваиваются трудноизвлекаемые запасы нефти, для добычи которых внедряются новые технологии и новое оборудование. А значит, новые технологии и оборудование где-то кем-то разрабатываются – работают институты, КБ, заводы.

Бурится новый куст скважин. Все загрязнения будут убраны и утилизированы по завершении работ.

Построены десятки кустовых площадок, пробурены сотни новых скважин, сотни старых скважин реконструированы (с дозабуркой ответвлений, перебурены в горизонталки).

Бурение и освоение

К сожалению, не обошлось и без аварий. На соседнем предприятии у буровиков разведчиков сгорела буровая установка. Слава Богу в этот раз обошлось без жертв, но всегда надо помнить, что нефть и газ оплачивается не только деньгами, но и кровью людей, которые работают на месторождениях.

Горит буровая разведчиков

Однако это не повод для заламывания рук и посыпания голов пеплом – надо взять уроки, провести повсеместно проверки исправности оборудования, проверку знания персоналом технологии и правил безопасности. И продолжать работать – строить, бурить, добывать, транспортировать, перерабатывать... Что, собственно, и было сделано.

Это строительство в малонаселённой местности Западной Сибири (ХМАО) требует огромных финансовых вложений. Все стройматериалы, ресурсы, инструменты, техника – всё везётся издалека. Все сооружения строятся с нуля, начиная с расчистки местности и строительства подъездных путей через тайгу, холмы, овраги, болота... А пока нет готовых путей – всё необходимое завозится вертолётами и вездеходами типа МТЛБ.

Вертолёт МИ-26 несёт груз буровикам

И, поскольку, частные нефтяные компании не стесняются вкладывать огромные средства в развитие, значит оно имеет перспективы, значит устойчивое развитие и экономический эффект просчитаны на долгие годы вперёд.

А значит – Россия будет обеспечена ресурсной устойчивостью.
Так что сохраняйте спокойствие, и любите Россию.

Mangusto
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
Поделиться: ВКонтакте Telegram MAX Одноклассники Twitter Facebook
Похожие новости

Комментарии (5)

Загрузка комментариев…
Чтобы оставлять комментарии, зарегистрируйтесь или войдите под своим именем.
Прокомментировать