В сети появилось видео крушения Ту-22М3 в Мурманской области » E-News.su | Cамые свежие и актуальные новости Новороссии, России, Украины, Мира, политика, аналитика
ЧАТ

В сети появилось видео крушения Ту-22М3 в Мурманской области

06:06 / 27.01.2019
2 523
8
В Сети появилась запись крушения дальнего бомбардировщика Ту-22М3 при заходе на посадку на родной аэродром в Оленегорске, что в Мурманской области. В результате ЧП, произошедшего около 13:40 22 января, погибли три члена экипажа, четвертый остается в тяжелом состоянии.



Произведенный в 1986 году и прошедший капитальный ремонт в 2012 году ракетоносец выполнял плановый учебно-тренировочный полет. Первоначально сообщалось, что он не нес вооружений, однако в опубликованном позже рапорте отмечалось, что под левым полукрылом у бомбардировщика находилась противокорабельная ракета Х-22Н.

Причиной катастрофы, как отмечало Минобороны, стало резкое ухудшение погоды: самолет попал в мощный снежный заряд, из-за которого экипаж допустил ошибку при посадке — перегрузку в районе торца при соприкосновении с полосой. На кадрах видно, как Ту-22М3 разломился на две части и загорелся.

Командир экипажа, его помощник и оператор от полученных травм скончались, штурман после нескольких операций был переведен в московский госпиталь, где находится по сей день.

Дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3 создан для поражения управляемыми ракетами и авиационными бомбами наземных и морских целей на удалении до 2200 километров от района базирования. Совершил свой первый полёт 20 июня 1977 года, на вооружение принят в марте 1989 года. На вооружении ВКС РФ стоит более 60 Ту-22М3. Самолеты, в том числе базирующиеся на аэродроме Высокий под Оленегорском, применялись для нанесения ударов по террористам в Сирии.

Источник

Новостной сайт E-News.su | E-News.pro. Используя материалы, размещайте обратную ссылку.

Оказать финансовую помощь сайту E-News.su | E-News.pro


          

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (не выделяйте 1 знак)

Не забудь поделиться ссылкой

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. +2
    Диванозавр
    Читатель | 728 коммент | 0 публикаций | 27 января 2019 08:16
    Я тот еще ыксперт, но видно, что явно посадка была по приборам. Явно приборы подвели (уж очень большая скорость снижения). Удивительно, как легко сломалось крыло. Скрытый дефект?
    Показать
  2. 0
    stopkran
    Читатель | 4 529 коммент | 8 публикаций | 27 января 2019 08:19
    Развалился от старости, на новых самолётах обычно при такой посадке только стойки шасси ломаются и колёса отлетают, а тут даже не «скозлил». Ошибка лётчика в расчёте на посадку, должен был уйти на второй круг сам или по команде руководителя полётов.
    Показать
  3. +6
    Mangusto
    Редакторы | 4 084 коммент | 1 105 публикаций | 27 января 2019 08:34
    Перестаньте, пожалуйста, гнать пургу про дефекты конструкции.
    Развалился самолёт от удара об землю - слишком высокая скорость снижения. Что угодно развалится от такого удара. Потому, что пилоты не видели ВПП из-за снегового заряда. Когда увидели - вывести самолёт не успели, хотя судя по звуку (вроде бы, как мне кажется) пытались навалить обороты.
    Здесь надо задавать вопрос - почему комполка велел садиться, хотя руководитель полётов направлял самолёт на запасной аэродром.

    Вечная память мужикам!
    Умное лицо - это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица...
    Показать
  4. -3
    Киевлянин-2015
    Читатель | 1 322 коммент | 25 публикаций | 27 января 2019 09:12
    На хера такое видео выкладывать??
    Светлая память лётчикам...
    Показать
  5. 0
    stopkran
    Читатель | 4 529 коммент | 8 публикаций | 27 января 2019 10:08
    «Перестаньте, пожалуйста, гнать пургу про дефекты конструкции.»
    Про дефекты гоните вы, я написал о старости , если подробно: то об накапливающейся со временем усталости металла. Любой лётчик минус инженер знает, что такое «сигма пч», хотя нынешние может и нет.
    Кроме этого полную ответственность за безопасность полёта от принятия решения на вылет до заруливания на стоянку и выключения двигателей несёт командир экипажа, а только потом все остальные.
    Показать
  6. +2
    Mangusto
    Редакторы | 4 084 коммент | 1 105 публикаций | 27 января 2019 10:24
    Цитата: stopkran
    об накапливающейся со временем усталости металла.

    При налёте 1157 часов за 32 года эксплуатации - какая усталость металла?
    То, о чём вы говорите было бы справедливо к какому-нибудь ТУ-154, который ежедневно летает по несколько часов на протяжении такого же срока.

    Цитата: stopkran
    Кроме этого полную ответственность за безопасность полёта от принятия решения на вылет до заруливания на стоянку и выключения двигателей несёт командир экипажа, а только потом все остальные.

    А это уже суд решит.
    Умное лицо - это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица...
    Показать
  7. +1
    ЯША
    Журналисты | 39 935 коммент | 69 публикаций | 27 января 2019 12:38
    Погодка подгуляла...... Очень резко снижался. Фюзеляж не выдержал нагрузки от удара. А почему так получилось, это уже скажут специалисты.
    sv Погибшим.
    Русские войны не начинают. Они их заканчивают.
    Показать
  8. 0
    stopkran
    Читатель | 4 529 коммент | 8 публикаций | 28 января 2019 08:59
    «При налёте 1157 часов за 32 года эксплуатации - какая усталость металла?»

    Достаточно сделать десяток жёстких посадок в течении недели и пойдут микротрещины, это не считая, что в полёте мог выскочить не раз за ограничение по перегрузке.а специфика обучения и полеты на боевых самолётах значительно отличается от гражданских для которых разворот с креном 30° уже «высший пилотаж».
    Показать
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 30 дней со дня публикации.