Истребители МиГ-35 будут собирать на нижегородском заводе «Сокол», который входит в Объединенную авиастроительную корпорацию. Об этом сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин в своем Twitter. «А как вам этот красавец? Тоже в Нижнем будем собирать», — написал Д. Рогозин, комментируя фотографию самолета.

Он надеется, что завод после оформления всех необходимых документов получит большой заказ, сообщает РБК. «Этот заказ важен, потому что сейчас МиГ-29 комплектуется форсированными двигателями — после его совершенствования истребитель получит большие перспективы на рынке», — отметил вице-премьер.

Весной 2014 года также подписано соглашение на поставку 16 истребителей МиГ-29СМТ.






Одноместный МиГ-35 и двухместный МиГ-35Д – это многоцелевые истребители поколения «4++», представляющие собой дальнейшее развитие боевых самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик.

Основные отличия МиГ-35/МиГ-35Д:
интеграция в состав бортового радиоэлектронного оборудования информационно-прицельных систем пятого поколения
возможность применения перспективных авиационных средств поражения российского и иностранного производства
повышенная боевая выживаемость, достигаемая за счет внедрения бортового комплекса обороны

Антена РЛС "Жук-М" МиГ-35 / Фото: Корпорация МИГ

Новейшее бортовое оборудование в сочетании с перспективным вооружением позволяют истребителям МиГ-35/МиГ-35Д решать широкий круг задач, среди которых:
-завоевания господства в воздухе в противоборстве с истребителями четвертого и пятого поколений;
-перехват существующих и разрабатываемых средств воздушного нападения;
-нанесение ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям без входа в зону ПВО днем и ночью в любых погодных условиях;
-ведение воздушной разведки с использованием оптико-электронных и радиотехнических средств;
-участие в групповых действиях и выполнение функций воздушного пункта управления авиационными группировками.

Конструкция МиГ-35/МиГ-35Д базируется на достижениях, реализованных на истребителях МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2.

Среди них:
-увеличенная боевая нагрузка, размещаемая на девяти точках внешней подвески;
-повышенный запас топлива, дозаправка в воздухе и возможность использования в качестве танкера;
-технологии антикоррозийной защиты планера и основных систем, соответствующие стандартам, разработанным для корабельных истребителей, что существенно облегчает эксплуатацию самолета в условиях тропиков;
-существенно сниженная заметность в радиолокационном диапазоне;
-трехканальная цифровая комплексная система дистанционного управления с четырехкратным резервированием.

В кабине истребителя МиГ-35 / Фото: Корпорации МИГ

Летно-технические характеристики

Модификация МиГ-35/МиГ-35Д
Размах крыла, м - 12.00
Длина, м - 17,32
Высота, м - 4.73
Площадь крыла, м² - 38.00
Масса, кг:
пустого самолета - 11000
нормальная взлетная - 17800
максимальная взлетная - 22700
Тип двигателя - 2 ТРДДФ РД-33 сер.3М
Тяга, кгс:
форсированная - 2 х 8800
нефорсированя - 2 х 5300
Максимальная скорость, км/ч:
на высоте - 2400
у земли - 1400
Практическая дальность, км:
без ПТБ - 1800
с тремя ПТБ - 3000
с одной дозаправкой - 6000
Практический потолок, м - 17500
Эксплуатационная перегрузка - 9
Экипаж, чел - 2
Вооружение:
пушка - 30-мм ГШ-301 (боекомплект 100 патронов)
Боевая нагрузка на 9 узлах подвески, кг
в перегрузочном варианте, с уменьшенным запасом топлива - 4500
с уменьшенным запасом топлива - не свыше 9000
УР класса воздух - воздух:
средней дальности - Р-27 РВВ-АЕ,
ракет малой дальности - Р-73
противокорабельных - Х-31А и Х-35,
противорадиолокационных - Х-31П

Источник