В XX веке его по праву называли вершиной инженерной мысли, а в этом году ледокол «Красин» празднует столетие с момента, когда над ним впервые был поднят Андреевский флаг. Юбилейную дату в Петербурге отметили торжественным митингом. Честь вновь поднять главный символ Отечественного флота над палубой легендарного судна доверили Ростиславу Гайдовскому, капитану, командовавшему «Красиным» в 70-х годах прошлого столетия.
На счету «Красина» два кругосветных плавания, масса спасательных экспедиций, морские сражения и серьезный труд во благо науки. Ледокол проводил сложные операции там, куда другие суда не могли даже добраться. Заслуги корабля лично оценил Владимир Путин. Его полномочный представитель по Северо-Западному федеральному округу Николай Цуканов зачитал собравшимся письмо президента:
«Дорогие друзья! Приветствую вас на торжественном мероприятии, посвященном юбилею ледокола «Красин». Ровно 100 лет назад, 31 марта 1917 года на судне был поднят Андреевский флаг, тогда он вошел в состав флотилии Северного Ледовитого океана. За прошедшее время «Красин» внес поистине неоценимый вклад в освоение Арктики и Северного морского пути. Участвовал во многих масштабных исследовательских и спасательных экспедициях. В летопись нашей страны и всего мирового сообщества навсегда вписаны отвага и мужество команды ледокола, проявленные при спасении экипажа дирижабля «Италия» Умберто Нобиле. И, конечно, особая, незабываемая страница в истории «Красина» – его героическое участие в легендарной военной эпопее Северного конвоя.
Сегодня ледокол «Красин», который мы с полным правом считаем гордостью и славой российского флота, продолжает достойно нести свою вахту как морской музей, центр и уникальный объект научного, технического, культурного наследия страны. Здесь проходят форумы, конференции, выставки, устраиваются встречи молодежи с полярниками, судостроителями, моряками ледокольного флота России. Это очень важно и для нас, и для будущих поколений. Это сохранение исторической памяти русского народа. Желаю вам успехов и всего самого доброго!»
Как объект культурного наследия «Красин» является частью фонда Музея Мирового океана, «экспонаты» которого можно встретить едва ли не во всех морских городах нашей страны – от Калининграда до Владивостока. Однако у представителей Музея к «питерской достопримечательности» тоже особое отношение, о чем в своей речи рассказала Светлана Сивкова, генеральный директор учреждения:
– Знаете ли вы, что весь флот Музея Мирового океана – это более 50 судов? Это яхты, катера, средства передвижения по воде народов России, это подводные обитаемые аппараты, действующие аппараты. И все сегодня, все салютовали «Красину»! Потому что главным кораблем нашей флотилии является ледокол «Красин». Это флагман Музея Мирового океана!
В завершении митинга экипажу корабля вручили памятный знак Музея «Морское наследие России». Это – своеобразная «метка», говорящая о том, что данный объект имеет особую историческую ценность, и его просто необходимо сохранить. Знак принял действующий капитан судна Николай Крамчанинов, который после торжества пообщался с корреспондентами ФАН-ТВ:
– Для всего нашего коллектива этот день – особенный. Мы хранители истории, скажем так. И когда проходим такую веху – 100 лет тому, что ты хранишь! – это очень радостно. Мы к этому причастны, к этой истории. Для коллектива это очень значимая дата.
– Говорят, что у каждого корабля есть душа. Что вы чувствуете здесь, на этом корабле?
– Я думаю, это правда, что есть душа. И здесь она ощущается. И когда заходишь, чувствуется старина, солидность. По характеру он спокойный, добрый, но строгий.
В команде «Красина» есть и бывалые работники Министерства морского флота, такие как Анатолий Ефимович Кузнецов, ныне – помощник капитана, который также рассказал ФАН-ТВ о корабле:
– Сегодня у нас праздник такой замечательный! И вы сами видели, это что-то необыкновенное. Мы приложили очень много времени и труда для того, чтобы в таком состоянии представить посетителям наш ледокол. Мне самому тут всё знакомо, и потому очень приятно работать!
– А для чего кораблю-музею вообще нужен полноценный экипаж?
– Для того, чтобы содержать его в таком состоянии, чтоб он мог в любое время выйти в море даже! Поэтому нужны специалисты, у нас все они есть – от капитана до механиков и матросов. Вот кочегаров нет!
Добавим лишь, что кочегары нужны для запуска машинного отделения, которое пока не планируется. Вся двигательная система «Красина» законсервирована. Однако, и капитан, и его помощник подтвердили – технически корабль исправен и действительно способен выйти на большую воду. «Красин» может. Источник
