Новый мотор представляет собой дальнейшую модернизацию «восьмёрочного» чугунного блока.
Основные отличия нового двигателя от прежних шестнадцатиклапанников — рабочий объем увеличен до 1,8 литра, конструкция чугунной отливки блока изменилась — появился дополнительный масляный канал между первым и вторым цилиндром, и также появились дополнительные каналы охлаждения.
Естественно что появилась и новая головка блока цилиндров, а также новые коленчатый вал, масляный и водяной насосы.
Впервые на новом вазовском двигателе появился механизм изменения фаз газораспределения на впуске, в конструкции также предусмотрено место для установки второго фазовращателя.
Гидромуфта для последнего изготавливается на предприятии знаменитой немецкой компании Schaeffler.
Новый двигатель обладает следующими характеристиками:
-мощность — 90 кВт (122 лошадиные силы) при частоте вращения коленчатого вала 6000 об/мин;
-крутящий момент — 170 Н·м при частоте вращения коленчатого вала 3700 об/мин.
Новый мотор ВАЗ-21179 имеет два варианта крепления опор и две номерные площадки, поэтому его можно использовать как для поперечной, так и для продольной установки. Второй вариант рассматривается конструкторами для установки его на новое поколение «Нивы», над которым сейчас работают дизайнеры.
Силовой агрегат ВАЗ-21179 планируется устанавливать также на Lada Largus,
а также после доработки моторного отсека им будут комплектовать и автомобили Lada Vesta.
Но в начале новыми вазовскими 1,8-литровыми моторами будут комплектовать только кроссоверы Lada XRAY.
Источник
