Начало бомбардировок врага в августе 41-го » E-news.su
ЧАТ

Начало бомбардировок врага в августе 41-го

16:09 / 02.08.2014
3 182
2
Первый полёт опытной машины БДД (ЦКБ-26) выполнен летом 1935 года лётчиком-испытателем В. К. Коккинаки. В 1936 году на самолёте установлено пять мировых рекордов.

Начало бомбардировок врага в августе 41-го


Бомбардировщик, разработанный в ОКБ-39 под руководствомС. В. Ильюшина.

8 августа 1941 года морская авиация Балтийского флота нанесла первый удар по Берлину. Эти бомбардировки фашистского логова имели огромное политическое и морально-психологическое значение. В первые, наиболее трудные месяцы войны, когда Красная Армия с тяжелыми боями отступала, оставляя один город за другим, воздушные удары по Берлину укрепили веру в нашу победу.

Трудно даже представить какое огромное напряжение сил требовалось от летчиков во время этих полетов. Летели ночью, на большой высоте, без навигационного обеспечения и прикрытия истребителей. Затем надо было преодолеть зону ПВО противника с аэростатами, истребителями, прожекторами и плотным огнем артиллерии. Восемь часов в кислородной маске и при температуре в кабине до минус 40 градусов. Люди преодолевали неимоверные физические и моральные перегрузки. Но бывало и не выдерживали, теряли сознание и самолеты гибли при возвращении вблизи от своего аэродрома.

Налеты на Берлин продолжались до 5 сентября. Ударами по фашистской столице морские летчики Балтики опровергли ложь фашистской пропаганды об уничтожении советской авиации. Весь мир узнал о великолепных боевых качествах советских бомбардировщиков, о мужестве и героизме наших пилотов. Уже тогда многим стало понятно: если русские добрались до Берлина по воздуху, то дойдут и по суше!

Проработка идеи налетов на Берлин

Еще в июле Геринг поспешил доложить Гитлеру о том, что авиация русских полностью уничтожена. После этого было принято решение о бомбардировках Москвы, и 22 июля первые фашистские самолеты прорвались к столице нашей Родины. А в ночь с 7 на 8 августа уже Берлин сотрясали мощные взрывы наших авиабомб.

Идея налетов на Берлин принадлежала наркому Военно-Морского Флота Н.Г. Кузнецову
Начало бомбардировок врага в августе 41-го

Нарком Военно-Морского Флота Н.Г. Кузнецов


Для ее проработки он послал на Балтику командующего ВВС флота генерал-лейтенанта С.Ф. Жаворонкова. Но как только тот прибыл к авиаторам, командующий полком Е.Н. Преображенский выложил на стол готовые расчёты и карту полета к Берлину. Стало ясно, что на пределе сил экипажей и возможностей техники наши самолеты могут долететь до Берлина и вернуться, но риск был очень большим. Доложили Сталину, и он, рассмотрев все расчеты, разрешил провести эту операцию.

Начало бомбардировок врага в августе 41-го

Е.Н. Преображенский
Фотография 1942 года


Летчики Балтийского флота не случайно оказались тогда в центре внимания. Уже в первые дни войны флотская авиация бомбила Мемель, Данциг, Гдыню и другие порты, которыми пользовался враг. Нанесение ударов возмездия по Берлину поручили 1-му минно-торпедному авиаполку. Он был одним из лучших на флоте, его летчики накопили большой боевой опыт в период финской войны. Командовал полком Е.Н. Преображенский. Полк имел на вооружении дальние бомбардировщики ДБ-3 С.В. Ильюшина.

Эти самолеты могли достичь столицы Германии только с аэродрома Кагул на острове Эзель (Сааремаа), который к тому времени уже находился практически в тылу противника. Он не отвечал даже самым минимальным требованиям. Короткая взлетная полоса, отсутствие запасов горючего и боеприпасов, а также слишком большая дальность полета. До Берлина и обратно 1765 километров. Малейшая ошибка в маршруте, и самолетам не хватит топлива для возвращения, а при посадке в море помощь экипажу не планировалась. Но выбирать было не из чего, поэтому ставку сделали на мастерство экипажей.

Подготовка летчиков и аэродрома

Перелет на аэродром Кагул авиагруппа совершила 4-го августа. Всего за одни сутки удлинили взлетную полосу. Техники максимально облегчили машины, в штабе разработали маршрут полета, определили оптимальный состав бомбовой нагрузки, обеспечили безопасность, так как на острове действовали диверсанты. На все это было отпущено 3 суток. Счет времени шел на часы. Все работы велись срочно и круглосуточно.

Доставка бомб была возложена на базовые тральщики. В первый рейс пошел тральщик «Шпиль» под командой старшего лейтенанта Н.С. Дебелова. От Ораниенбаума, где происходила погрузка, до острова Эзель - почти две сотни миль. Кораблям, до предела загруженным бомбами, угрожали атаки вражеских самолетов, катеров и подводных лодок, большую опасность представляли плавающие мины. Несмотря на все эти препятствия, семь базовых тральщиков доставили на остров более 100 тонн бомб. С таким же риском на торпедных катерах из Таллина были доставлены бочки с бензином.

Начало бомбардировок врага в августе 41-го

Дальний бомбардировщик ДБ-3 Балтийского флота


В ночь на 5 августа разведку в районе Берлина провела эскадрилья самолетов под командованием Ф.А. Усачева. К выполнению главной задачи все было готово. Задерживала лишь погода. Несколько дней специально выделенные летчики по утрам вылетали на разведку погоды. Наконец, 6 августа они вернулись из полета с радостным известием - лететь можно.

Первый удар по Берлину

На исходе дня 7 августа три звена самых лучших экипажей полка, под командой Е.Н. Преображенского с трудом оторвали от земли тяжело нагруженные самолеты. Летчики испытывали огромное воодушевление и поклялись выполнить задачу любой ценой. Берлин предстал перед ними в море огней, были видны идущие по улицам машины и трамваи. Как хотелось летчикам ударить по рейхстагу или имперской канцелярии! Но наше командование не ставило цель разрушить город, поэтому в 1.30 8 августа пять самолётов сбросили бомбы и кипы листовок на военно-промышленные объекты, находящиеся в самом центре города.

Взрывы впервые потрясли столицу фашистской Германии. Берлин погрузился в кромешную тьму, разрываемую всполохами пожаров. На улицах началась паника. Радист экипажа Преображенского лейтенант В.М. Кротенко передал в штаб: «Мое место Берлин. Задание выполнено. Возвращаемся на базу». Успех был впечатляющий, самолеты не только нанесли удар по Берлину и Штеттину, вызвав пожары и панику, но и вернулись. На рассвете 8 августа самолеты были в Кагуле.

Советское информбюро сообщило: «В ночь с 7 на 8 августа 1941 года группа наших самолетов произвела разведывательный полет в Германию и сбросила некоторое количество зажигательных и фугасных бомб над военными объектами Берлина. В результате бомбежки возникли пожары и наблюдались взрывы». Немецкие радиостанции заявили о налете английской авиации. Англичане опровергли это заявление.

Итоги месяца упорных бомбардировок фашистской столицы

Начало бомбардировок врага в августе 41-го

Карта налетов морской авиации на Берлин


В последующих налетах возрастала сила наших ударов по Берлину. Через некоторое время к ним были привлечены летчики дальней бомбардировочной авиации под командованием майора В.И. Щелкунова. Они базировались на аэродроме Асте в двадцати километрах от Кагула. Пробовали увеличить и бомбовую нагрузку, но при взлете разбились 2 самолета и погиб один экипаж. Состояние взлетной полосы и изношенность моторов не позволяли машине поднимать в воздух более 800 килограммов боезапаса. Исходя из этого, в налетах на Берлин была принята такая норма: одна бомба в 500 кг, или три по 250, или 8 по 100 кг.

Налеты на Берлин продолжались. Но проходили они в более тяжелых условиях. При подходе к побережью Германии начинался сильный зенитный обстрел, плотность которого возрастала по мере приближения к цели. Лучи мощных наземных прожекторов пробивали ночную тьму. Периодически появлялись истребители с сильными прожекторами. Путь преграждали аэростаты воздушного заграждения. В городах была введена светомаскировка.
Некоторые летчики, не сумев преодолеть эти преграды, бомбили запасные цели - Мемель, Данциг, Кенигсберг, Штеттин.

Последний налет был совершен 5 сентября. Всего наша морская авиация выполнила девять налётов на Берлин. При этом 33 самолёта пробились к цели и сбросили на город 21 тонну фугасных и зажигательных бомб, а также 34 бомбы с листовками, на которых фотографии разбитой немецкой техники, солдаты, погибшие на советском фронте. Остальные 37 самолётов не смогли выйти к столице Германии и нанесли удары по другим городам. Наши потери составили 17 самолётов и 7 экипажей.

Завершение операции

Начало бомбардировок врага в августе 41-го

Бомбовый удар по Берлину в августе 1941 года
Фотография из немецкого архива


Бомбёжки Берлина подрывали моральный дух немцев. Гитлер потребовал уничтожить аэродромы, с которых производятся налёты. Уже 10 августа аэродром Кагул был обнаружен и подвернут бомбардировке. Интенсивность налетов постоянно возрастала. Наконец, 6 сентября 27 вражеских самолетов в течение 30 минут штурмовали аэродром. Им удалось уничтожить шесть наших бомбардировщиков. Сухопутные части врага начали штурм островов Моонзундского архипелага, в результате чего прекратился подвоз горючего и боезапасов, после чего авиагруппа была перебазирована под Ленинград.

За выполнение этого ответственного задания уже 13 августа 1941 года Е.Н. Преображенский, В.А. Гречишников, А.Я. Ефимов, М.Н. Плоткин и П.И. Хохлов были удостоены звания Героя Советского Союза. Всего в августе-сентябре Орденами Ленина были награждены 13 человек, Красного Знамени и Красной Звезды — 55 человек. В сентябре Героями Советского Союза стали ещё 5 участников налетов на Берлин. Сталин сказал тогда Н.Г. Кузнецову: “Ваши морские лётчики достойны самых больших похвал. Они первыми по воздуху проложили путь на Берлин. Этот факт имеет историческое значение”.

При написании статьи были использованы следующие материалы:
Самохин М.И. Над Берлином. Сборник. В небе летчики Балтики. Таллин 1974 г.
Кротенко В.М. Курс — на Берлин! Сборник. В небе летчики Балтики. Таллин 1974 г.
Михайловский Н.Г. Избранное. Таллиннский дневник. Москва. 1987 г.
Жаворонков С.Ф. Август — сентябрь 1941 года. «Военно-исторический журнал» № 4 и 8.

Существует мнение, что бомбардировки Берлина в августе-сентябре 1941 года не оказали влияния на ход боевых действий, а имели исключительно морально-психологическое значение. А что Вы, уважаемый читатель, думаете по этому поводу? Выскажите свое мнение в комментариях. Это будет интересно всем.

ИсточникИсточник

Новостной сайт E-News.su | E-News.pro. Используя материалы, размещайте обратную ссылку.


Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (не выделяйте 1 знак)

Не забудь поделиться ссылкой


http://xa-xa.su
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. 0
    deva22007
    Читатель | 129 коммент | 0 публикаций | 2 августа 2014 16:23
    Предлагаю пиндосов, метеоритами забросать - точечно. Все таки - 21 век!
    Показать
  2. 0
    Dereza
    Читатель | 6 406 коммент | 0 публикаций | 2 августа 2014 18:04
    В 80-е годы учился в Харьковском авиационном институте. На первом курсе на нашем потоке истмат и диамат преподавал Василий Иванович Листопад. Этот человек летал в полку Е.Н. Преображенского и участвовал в налетах на Берлин в 1941 г. Мы всегда просили его рассказать о войне. Слушали все, раскрыв рот. Нам, молодым авиаторам, было интересно все. Я горжусь тем, что такой человек у нас преподавал. Слава таким Воинам, крошившим фашистскую гадину! USSR
    Показать
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 10 дней со дня публикации.