Электрические приставки для колясок: плюсы и минусы

Пожалуй, большинство людей, передвигающихся на механических инвалидных колясках, хотя бы раз слышали о таком приспособлении, как электрические приставки.

Это механизм, присоединяющийся к раме кресло-коляски с передней стороны и превращающий ее в электрическую.

Управление осуществляется с помощью руля и располагающихся на нем элементов для регулировки скорости и торможения.

Все практически так же, как на мотоцикле или скутере.

Но это знают итак практически все.

Поэтому давайте поговорим об особенностях, которые не на виду и в описании к приставкам их, как правило, не найти.

И именно они наиболее важны при принятии решения о целесообразности покупки для конкретного человека и обстоятельств.

Управление

На электрических колясках управление осуществляется с помощью джойстика-манипулятора.

Оно абсолютно не требует физических усилий и доступно практически при любых видах инвалидности.

На приставках же все не так.

Маневрировать придется с помощью полноценного руля мотоциклетного типа.

А значит, потребуется сила в руках и верхней части тела, так как присутствует определенная физическая нагрузка.

Преимущества:

• Управлять обычным рулем интереснее, нежели джойстиком.


• Присутствует нагрузка на ряд мышц, что полезно для общего физического развития.


• Проще управлять при езде по плохим дорогам, так как большое колесо не кидает в стороны на ухабах, как маленькие.

Недостатки:

• Маневрировать в помещениях невозможно, либо очень сложно.


• Из-за физической нагрузки такой способ управления подходит далеко не всем людям.

Научиться управлять приставкой гораздо проще, чем электрической инвалидной коляской.

Что, пожалуй, тоже можно отнести к преимуществам.

Удлиненная база

Установка электрической приставки существенно увеличивает длину инвалидной коляски.

С одной стороны это снижает ее маневренность, особенно в помещениях.

С другой стороны ощутимо увеличивает устойчивость к опрокидыванию вперед и назад, а также немного к опрокидыванию вбок.

Таким образом, механическая коляска с приставкой становится куда безопаснее.

И по данному показателю выигрывает даже у большинства электрических колясок (ну кроме массивных моделей с передним или полным приводом).

Основные параметры

Выбирая приставку, можно подобрать для себя вариант, подходящий под определенные требования.

Причем разнообразие представленных моделей позволяет купить даже устройство с какими-то сумасшедшими показателями.

Например, максимальная скорость у приставок может составлять до 45 км/ч.

Это при том, что на электрических кресло-колясках «максималка» всегда ограничена 15-16 км\ч.

То же самое касается мощности и запаса хода.

Также можно выбрать размер и толщину колес – есть даже варианты внедорожных приставок с шинами, как почти у трактора.

Про лифты и лестницы

Огромным плюсом приставок является возможность их выносить из дома отдельно от коляски.

То есть, можно спуститься по лестнице или в маленьком лифте на механической коляске.

А уже внизу подключить приставку и куда-то ехать.

Что практически убирает все те ограничения, что характерны для электрических колясок с их весом и габаритами.

Кроме того, приставки легко помещаются в любой автомобиль.

А некоторые модели даже можно перевозить с собой в общественном транспорте или даже на багажнике кресло-коляски.

О недостатках

Увы, как и у любой другой реабилитационной техники, у электрических приставок есть и свои слабые стороны.

1. Карбоновые коляски.

На ряде активных инвалидных колясок рама изготавливается из карбона (например, на ряде моделей от Kuschall, Titan Deutschland, SORG Rollstuhltechnik).

Материал легкий и прочный, но не терпящий ударов и высоких перегрузок.

Поэтому использовать приставки с карбоновыми инвалидными колясками нельзя, так как можно деформировать раму.

2. Аккуратность езды.
В рекламных роликах можно часто увидеть лихую езду на колясках с подсоединенными приставками.

И это на самом деле возможно.

Однако не стоит забывать, что приставка крепится к раме буквально в нескольких местах.

И, если, влетать на скорости в ямы и на бордюры, места крепежа долго не прослужат.

Поэтому важно ездить аккуратно и разумно.

Да сами приставки мощные и выдерживают сверхнагрузки, но рама на механической коляске остается прежней.

И к ней все так же нужно относиться бережно.

3. Повышение рисков.

Как мы уже писали выше, некоторые приставки могут разгоняться до 45 км/ч.

Это скорость, предназначенная для езды по ровным асфальтированным покрытиям без поворотов и иных препятствий.

Разгоняться до такой степени по городу очень опасно, так как конструкция все же остается достаточно легкой.

И на повороте с такой скоростью может легко опрокинуться.

Подытоживая можно сделать вывод, что главным недостатком приставок является необходимость вдумчивой езды.

Они предоставляют инвалиду слишком много возможностей.

И если не оставаться в разумных пределах, то высока вероятность поломки коляски или попадания в аварию.

Немного о выборе

Часто люди остаются недовольны электрическими приставками для инвалидных колясок.

И причина кроется в недостатке мощности.

Очень много есть моделей с мощностью электропривода в 150-250 Вт.

Этого недостаточно для нормальной езды.

Разгон будет слишком медленный, езда под уклон станет проблемой, а о бездорожье вовсе говорить не приходится.

Поэтому, если и покупать приставку, то с мощностью от 400 Вт и выше.

Это уже позволит полноценно передвигаться по городу и не только, имея комфортный запас и боясь застрять на середине уклона.

Модели с адекватной мощностью есть, например, в данном магазине.

Существуют мини-приставки для инвалидных колясок.

Они крайне компактные и позволяют ездить по помещениям, том числе, и по квартире, дому.

Они предназначены для неспешной езды на небольшие расстояния, поэтому для них достаточно мощности в 200-300Вт.

Примером такой приставки является модель UNAwheel Mini Active.