Россия завершает один из самых амбициозных советских проектов по освоению Космоса » E-news.su
ЧАТ

Россия завершает один из самых амбициозных советских проектов по освоению Космоса

00:00 / 16.04.2018
6 172
2

Один из самых амбициозных советско-российских проектов в области освоения космоса вступает в фазу непосредственной практической реализации. Это резко изменит ситуацию и в околоземном пространстве, и на самой Земле.

На сегодняшний день полёты в околоземное пространство осуществляются на ракетах, которые движутся за счёт сгорания в их двигателях жидкого или твёрдого топлива. За прошедшие полвека эта ракетная технология была отработана во всем мире до мелочей. Но и сами ракетостроители признают, что дальше развивать её проблематично.

«Из существующих ракетных двигателей, будь это жидкостные или твердотопливные, грубо говоря, выжато всё, и попытки увеличения тяги, удельного импульса просто бесперспективны. Ядерные же энергодвигательные установки дают увеличение в разы. На примере полёта к Марсу – сейчас надо лететь полтора-два года туда и обратно, а можно будет слетать за два-четыре месяца», – комментировал в своё время ситуацию экс-глава Федерального космического агентства России Анатолий Перминов.

В России с 2010 года выполняется не имеющий аналогов в мире проект создания транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса.

И вот на днях директор Центра имени Келдыша, академик Анатолий Коротеев сообщил, что ядерная энергодвигательная установка (ЯЭДУ) будет готова к полёту в 2018 году. Таким образом, в России к концу нынешнего десятилетия планируют создать космический корабль для межпланетных путешествий на ядерной тяге.

«У нас срок определен – к 2018 году изделие должно быть готово к летным испытаниям, а к 2019 году должна быть завершена основная отработка двигателя. Дальше – ресурсные испытания и испытания всего агрегата в целом», – говорил в 2017 году начальник отдела электрофизики Исследовательского центра имени М.В. Келдыша, профессор факультета аэрофизики и космических исследований МФТИ Олег Горшков.

Такие корабли позволяют резко активизировать деятельность и в околоземном пространстве и дают реальную возможность началу колонизации Луны (уже есть проекты строительства на спутнике Земли атомных станций).

«Использовать ЯЭДУ с ионными двигателями можно на межорбитальном многоразовом буксире. К примеру, возить грузы между низкими и высокими орбитами, осуществлять полеты к астероидам. Можно создать многоразовый лунный буксир или отправить экспедицию на Марс», – считает профессор Горшков.

В то же время, член спецкомиссии NASA по пилотируемым полетам Эдвард Кроули, считает, что на корабле для международного полёта к Марсу должны стоять российские ядерные двигатели.

«Востребован российский опыт в сфере разработки ядерных двигателей. Я думаю, у России есть очень большой опыт, как в разработке ракетных двигателей, так и в ядерных технологиях. У нее есть также большой опыт адаптации человека к условиям космоса, поскольку российские космонавты совершали очень долгие полёты», – сказал Кроули после лекции в МГУ, посвященной американским планам пилотируемых исследований космоса.

Эксперты подчёркивают, что подобные корабли резко меняют экономику освоения космоса. По мнению специалистов, ракета-носитель на ядерной тяге даёт возможность снизить стоимость выведения полезного груза на окололунную орбиту более чем в два раза по сравнению с жидкостными ракетными двигателями, пишет журнал «Эксперт».

Кроме того, этот проект считается одним из наиболее прорывных для России, поскольку в ходе реализации этого проекта новые материалы и технологии будут разработаны и затем внедрены в другие отрасли промышленности — металлургию, машиностроение и т.д. Источник


Новости ядерного буксира с салона "Архимед-2018"

Недавно, в начале апреля, прошёл международный салон Архимед-2018. На нём было представлено множество перспективных изобретений, связанных с аэрокосмической деятельностью. Даже идея межпланетного космического корабля нашла путь. И стала главной рекламкой в статьях СМИ. Но главной новостью поделились в исследовательском центре имени М. В. Келдыша. С холодильниками-излучателями для ядерной энергоустановки разобрались.

Почему "изобретение" уникального корабля останется нереализованным в ближайшие десятилетия. Как рассказали представители ИСС имени Решетнева:

Разработка представляет собой космический корабль, основная часть которого с жилыми и служебными помещениями всегда повернута торцом к Солнцу. Это позволяет правильно ориентировать солнечные батареи, радиаторы охлаждения и защитный экран. В центре тяжести основного блока находится узел вращения, к которому крепятся рама с топливными баками и двигателями.
- Поворот основного блока вокруг своей оси и поворот рамы вокруг основного блока позволяет, сохраняя ориентацию всех систем на солнце, использовать двигатели для полета в любом направлении, - рассказали в Роскосмосе. Разработку можно использовать для создания орбитальных станций и пилотируемых полетов к ближним планетам.

Такие идеи выдаются ежегодно, под разным соусом и в разных пропорциях. Некоторые из них получают дальнейшее финансирование в долгосрочной перспективе. Какие-то замораживаются до определённых времён. Так случилось и с "Союзом-5". Ракетно-космический центр "Прогресс" проводит исследования во многих областях и ведёт разработки, которые могут пригодиться, а могут и нет. Ракетный комплекс "Русь" был заброшен, так как все силы перебросили на "Ангару" и финансирования не дали. Зато работа над новым "Союзом" оказалась интересной и идею "Прогресса" передали РКК "Энергии", дав зелёный свет на создание новых носителей. Так и в данном случае. ИСС Решетнева - это разработчик спутников. Корабль, по заверениям, будет обладать собственными двигателями и солнечными панелями. Что уже идёт вразрез с официальными планами буксировать будущие транспортные и пилотируемые миссии отдельным транспортно-энергетическим модулем.

Зато другой, важной и насущной новости, места почти не уделили. Представители центра Келдыша рассказали, что во всю идёт работа над вихревыми трубками Ранка-Хильша для ядерной энергодвигательной установки. Что, откуда и почему - это уже не наши обывательские заботы, поэтому никто не стал вдаваться в детали. Возможно, на самом салоне объяснениям и уделили время, но ни Роскосмос в своём официальном заявлении, ни СМИ не дали более серьёзных ответов.


Вихревая трубка Ранка-Хильша - это компактная установка, которая разделяет поступающий поток рабочего тела - например, газа - на два: горячий и холодный. Мной уже описывалась проблема с холодильниками-излучателями для ядерного буксира. Это размеры и масса, которая сильно снижает КПД всего ТЭМ. Работы в центре Келдыша вели как над стандартными панельными холодильниками из труб, так и новейшими капельными холодильниками. Капельные излучатели должны были стать очень лёгкой заменой, испытания проводились даже на МКС. Но, видимо, проблемы с этим вариантом у предприятия есть. Поэтому вариант с панельными излучателями не убирали в долгий ящик. Вихревые трубки Ранка-Хильша нужны для них.

Разделённые в трубке потоки приобретают уникальные показатели. "Горячий" поток имеет температуру намного больше и из трубки поступает сразу в холодильники. Мощность сброса тепла с панели пропорциональна четвертой степени температуры панели. Соответственно, поток из трубки позволяет гораздо эффективней использовать панели холодильника. И масса конструкции заметно уменьшается благодаря такой хитрости. Количество необходимых панелей также сокращается, так как поступает в холодильник только часть рабочего тела, самая горячая, а "холодный" поток идёт сразу в компрессор, откуда возвращается в реактор. Таким образом в центре Келдыша придумали весьма старый, простой, но рабочий способ снизить массу всей энергодвигательной установки.

Напомню, что от капельных холодильников ещё никто не отказался. И работа продолжает вестись по обоими направлениям. Успешные испытания на МКС показали состоятельность будущих излучателей, основанных на принципах капельного охлаждения. Но, если первые версии ТЭМ будут с панельными излучателями и вихревыми трубками Ранка-Хильша - это не такой крупный, но всё ещё технологический шаг к упрощению и удешевлению конструкции буксира. Источник

Новостной сайт E-News.su | E-News.pro. Используя материалы, размещайте обратную ссылку.


Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (не выделяйте 1 знак)

Не забудь поделиться ссылкой

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. +1
    KoTT 762
    Читатель | 102 коммент | 0 публикаций | 16 апреля 2018 05:17
    член спецкомиссии NASA по пилотируемым полетам Эдвард Кроули, считает, что на корабле для международного полёта к Марсу должны стоять российские ядерные двигатели


    После будут на весь мир кричать - МЫ летали, а Россия, так, участвовала.
    Показать
  2. -3
    avgbarn
    Читатель | 119 коммент | 0 публикаций | 16 апреля 2018 06:37
    Лучше бы больше Калибров напечатали, чем тратить деньги на всякую херню.
    Показать
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 10 дней со дня публикации.