«Уличная политика»: сможет ли Киев договориться с протестующими владельцами нерастаможенных автомобилей » E-news.su
ЧАТ

«Уличная политика»: сможет ли Киев договориться с протестующими владельцами нерастаможенных автомобилей

00:45 / 13.07.2018
1 114
8
11 июля владельцы автомобилей с иностранной регистрацией заблокировали центр Киева. Участники акции требуют прекратить проверки их машин сотрудниками полиции, запретить конфискацию нерастаможенных машин с истекшим сроком пребывания на Украине и снизить пошлины для легализации транспортных средств. Сейчас по украинским дорогам ездит около 300 тыс. авто с еврономерами, которые находятся на территории страны незаконно. Однако против удешевления пошлин выступают законопослушные граждане, которые заплатили полную стоимость «растаможки». Эксперты считают, что вопрос решить не удастся, а власть и дальше будет закрывать глаза на «явные нарушения закона».


Автовладельцы с европейскими номерами пикетируют здание правительства Украины в Киеве

Владельцы автомобилей с иностранной регистрацией утром 11 июля заблокировали подъезды к парламенту и кабинету министров Украины. Они требуют запретить конфискацию нерастаможенных машин с истекшим сроком пребывания на Украине, прекратить массовую проверку правоохранителями авто с иностранными номерами, а также снизить таможенные пошлины на ввоз транспортных средств. Сейчас таможенные пошлины составляют до 40% от заводской стоимости автомобиля.

«Уличная политика»: сможет ли Киев договориться с протестующими владельцами нерастаможенных автомобилей«Мы будем стоять до тех пор, пока наши требования не будут выполнены», — заявил в беседе с RT участник акции Михаил Скрипник.

Через несколько часов после начала акции протестующие потребовали уволить премьер-министра Владимира Гройсмана, главу Государственной фискальной службы Мирослава Продана и главу МВД Арсена Авакова.

Скрипник подчеркнул, что готов ночевать в автомобиле, пока вопрос не будет решён.

«У меня жена, маленький ребёнок и пожилые родители. Нам не на что жить, а найти работу с хорошей зарплатой практически невозможно, поэтому я вынужден был пойти в таксисты и купил подержанный автомобиль с литовскими номерами за $6 тыс. На Украине за такие деньги приличную легковушку не найти», — говорит собеседник RT.

Движение в центре Киева парализовано. Организаторы акции — объединение собственников автомобилей с европейскими номерами «Авто Евро Сила» — рассчитывают, что в ней примут участие 20 тыс. протестующих и около 10 тыс. автомобилей из разных регионов Украины. Протест проходит мирно, правоохранители усиливают охрану кабинета министров и Верховной рады.


Автомобили в центре Киева

Обходной манёвр

Автомобили, преимущественно с литовскими номерами, массово появились на украинских дорогах несколько лет назад. Тогда украинцы нашли лазейки, как при ввозе автомобилей можно сэкономить на государственных пошлинах, которые могут достигать 40% от стоимости машины.

«В Литве регистрируется фирма, на которую оформляется транспортное средство. Потенциальный покупатель по документам является работником компании, поэтому получает право на пользование автомобилем на территории Украины в течение года. По истечении этого срока ему надо хотя бы на день выехать в одну из стран ЕС, потом снова год можно пользоваться автомобилем», — рассказывает в интервью RT львовянин Николай Кальмук, который занимается продажей авто с еврономерами.

Но, по его словам, только единичные покупатели соблюдают эти требования, большинство же не выезжают за пределы страны, а находят способ просто поставить отметку о въезде.

Эта схема оказалась выгодной и для литовцев. Один из них — Юргис Янускас — работает таксистом и регулярно перегоняет автомобили к украинской границе.

«Иногда я гоняю машины напрямую в Киев или Одессу. На одном автомобиле можно заработать €1,5—2 тыс., и заказов очень много», — рассказал Янускас.

Собеседник RT отметил, что на украинской границе схема постановки отметки о въезде уже давно отлажена, а некоторые покупатели ежегодно платят «за отсутствие вопросов» €300. Это вполне оправданно: автомобили с иностранной регистрацией дешевле аналогичных с украинской регистрацией на 35—45%, в зависимости от транспортного средства, отмечает Янускас.

По данным Государственной фискальной службы, в прошлом году на территорию Украины завезли более 958 тыс. автомобилей с иностранной регистрацией. У 246 тыс. авто в 2017 году истёк законный срок пребывания в стране. На конец мая 2018 года, по данным фискальной службы, незаконно на Украине находилось уже 311 тыс. автомобилей.

Источник RT в Национальной полиции рассказал, что автомобили с иностранными номерами невозможно отследить.

«Трудно установить их владельцев, причастность к правонарушениям, выписать штраф без присутствия собственника, поэтому мы изначально предлагали усилить за ними контроль. Но как доказать, что автомобиль нарушает требования украинского законодательства? У нас не было доступа к таможенной базе», — рассказал собеседник RT.


Автомобили на международном пункте пропуска

Цена вопроса

В конце июня этого года правительство предоставило Национальной полиции доступ к базе данных «Инспектор-2006», где можно найти информацию о дате пересечения автомобилем государственной границы. Эти нормы прописаны в постановлении N479.

В документе указано, что за нарушение срока пребывания автомобиля с иностранной регистрацией на территории Украины предусмотрен штраф в размере 255 гривен ($9,8). При повторном нарушении водитель может лишиться прав на срок от трёх до шести месяцев или автомобиля. Против этих норм и протестуют собственники транспортных средств.

«Наконец-то совместили две базы: полиции и таможни. Это было сложное решение, наверняка над ним работали годами с таким упорством, что позавидовал бы сам Илон Маск. Но свершилось! Не прошло и двух лет, как машины с еврономерами заполонили украинские города. Ну что ж! Лучше поздно, чем никогда. И сейчас эти люди, которые говорят, что они ничего не нарушают, а просто случайно пару лет катаются на транзитных автомобилях, столкнулись с реальностью наказания. Вот ведь как забавно», — написал на своей странице в Facebook специалист отдела продаж долговых ценных бумаг Dragon Capital.


Автовладельцы с европейскими номерами пикетируют Верховную раду в Киеве

Источник RT в кабинете министров отметил, что акции протеста могли быть организованы контрабандистами. Верховная рада по предложению правительства в первом чтении приняла закон о введении уголовной ответственности за контрабанду. И незарегистрированные автомобили как раз могут подпасть под его действие.

«Мы предложили Верховной раде лишать свободы на срок от трёх до семи лет за большие объёмы контрабанды и позволить таможенной службе вести разыскную деятельность. Депутаты поддержали законопроект в первом чтении в начале июля», — рассказывает он.

По словам источника RT в кабмине, руководство страны готово пойти на уступки и снизить пошлины для собственников автомобилей с еврономерами. В Верховной раде уже зарегистрированы законопроекты N8487, 8488, которые позволят владельцам легализовать свой автомобиль с иностранным номером за €1—1,2 тыс.

Однако этим решением недовольно большинство законопослушных граждан страны.

«Я в прошлом году купил новый автомобиль Toyota и заплатил около $10 тыс. налогов. Как я должен себя чувствовать, если контрабандные автомобили легализируют гораздо дешевле? Как идиот, который старается платить все налоги и сборы? Я лично подам иск на Государственную фискальную службу и потребую вернуть мне уплаченные деньги, если они пойдут на уступки протестующим», — заявил в беседе с RT житель Винницы Александр Музыкин.

Подобная реакция украинцев останавливает правительство, говорит собеседник RT в партии БПП.

«Не исключено, что после принятия такого решения на улицы выйдут собственники легально оформленных автомобилей. Поэтому мы думаем, как решать проблему», — говорит он.

«Безвыходная ситуация»

Во всех странах мира действует правило, которое позволяет собственникам автомобилей с иностранными номерами приехать в страну и затем выехать, заявил в беседе с RT президент Центра системного анализа и прогнозирования Ростислав Ищенко.

«Принимать отдельный законодательный акт для урегулирования этого вопроса не нужно. Но на Украине беспомощные госструктуры, слабое государство и нищее население, которое не может себе позволить приобрести нормальный автомобиль. С другой стороны, руководство страны боится надавить на собственников транспортных средств с иностранной регистрацией», — говорит эксперт.

Ищенко прогнозирует, что никаких изменений принято не будет, руководство страны и дальше будет закрывать глаза на «явные нарушения закона».

Ведущий научный сотрудник Российского института стратегических исследований Олег Неменский также отметил в беседе с RT, что государственная система управления на Украине находится в кризисе, а решать вопросы цивилизованным способом очень сложно.

«Наиболее эффективными способами является лоббирование интересов через коррупцию либо давление на власти при помощи уличной политики, то есть массовых акций протеста», — говорит эксперт.

По его мнению, власти могут пойти на компромисс в преддверии президентских выборов в конце марта следующего года.

«Это любимый приём руководства страны, которое сначала доводит проблему до абсурда, а потом не может найти выход. Что мешало закрыть эту схему в самом начале? А теперь на пустом месте они получили безвыходную ситуацию. Какое решение ни прими, будет масса недовольных», — прокомментировал ситуацию источник RT в партии «Самопомощь».


Новостной сайт E-News.su | E-News.pro. Используя материалы, размещайте обратную ссылку.


Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (не выделяйте 1 знак)

Не забудь поделиться ссылкой

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. +1
    Кандиман
    Читатель | 4 082 коммент | 180 публикаций | 13 июля 2018 08:24
    нихера се "бедный" скрипник.Не нашел за 6 штук нормальное авто в Дуркаине?А этот уебок искал хоть?Или правда в том что можно найти нормальное авто и за полторы-две тысячи чтобы потом таксовать!Пиздит урод как дышит!Короче пускай прессуют этих бляхеров.Это не бедные люди живущие на одну зарплату а жлобы привыкшие только грести в свой карман и за копейку удавиться готовые!Так что пускай платят!Это уроды такие же майдауны как и укропидорасы.Одним миром мазаны.
    Показать
    1. 0
      HELL
      Читатель | 3 083 коммент | 0 публикаций | 13 июля 2018 10:23
      Не совсем с вами согласен , до такого бардака .довела именно власть которая своим нежелание решить этот наболевший вопрос еще 4 года назад, тем более ,что по правилам ВТО украина должна была это сделать еще при ющенко но довела его до абсурда ,а все потому что барыги из автомобильной мафии, сидящие на денежных мешках при продаже авто .не хотят снижать пошлины на ввоз подержанных авто ,защищая так свои темные схемы по отнятию денег у богатеньких буратинов .Давайте будем чесны и скажем что купить за 6 -8 штук авто 10-15 лет .простому громадянину украины совершенно не под силу , чего нельзя сказать о власть придержащих ,но они такие авто не покупают ,а берут новые в магазине или н,за рубежом и стоимость таких авто не менее 15-20 тысяч долларов . и они их могут заплатить в отличии от рядовых граждан . Вот и выходит ,что купить авто за бугром по стоимости 1000-3000 долл намного выгоднее .чем покупать то же авто в убитом состоянии ,за 6-8 штук в украине . или убогий таз -ланос за бешенные бабки собранный криворукими местными сборочными цехами. и не надо меня уверять ,что те машины из за границы .все сплош утопленники и разносборки, Все что требуется от властей узаконить ввоз и регистрацию и все .проблема решена , но они этого не хотят лоббируя интересы олигархов из автомобильной мафии, создавая искусственно завышенные цены на подержанные авто.
      Тот парк автомобилей ,что до сих пор ездит по дорогах многострадальной страны ,давно устарел ,и его давно пора на слом . даже те авто , что пригоняют из за бугра по состоянию намного лучше и безопастнее , старого советского и российского автопрома и ввоз этих автомобилей не подкосит ,давно уже загнувшуюся украинскую экономику . ,даже наоборот поднимет приток финансовых средств в бюджет страны и обновит устаревший автомобильный парк , к тому же будет способствовать снижению цен на новые автомобили , тем самым двигая рынок .
      ..Но наших уродам олигархам это же не нужно ,им нужно другое ,гешефт и побольше..И интересы простых граждан для них ,даже не на последнем месте ,а вообще ни на каком.
      Показать
      1. 0
        Кандиман
        Читатель | 4 082 коммент | 180 публикаций | 13 июля 2018 11:07
        для начала я не знаю человече откуда ты взял свою инфу но я скажу так-я очень много знаю тех кто ездит на бляхах и среди них очень немного простых трудяг.В основном это бизнесмены.А авто можно взять нормальное даже за 600 долларов-те же жигули.Москвич так вообще за 400 баксов найти не проблема.С номерами украинскими.А в отношении безопасности поверь тот же жигуль куда как безопаснее потому что главное не марка авто а тот кто за рулем сидит.Те кто ездит на жигулях понимают что если попадут в дтп то будут у них проблемы.Поэтому и ездят куда как осторожнее.А твои иномарки летают и игнорируют элементарные правила дорожного движения.И попав в дтп просто бросают машину-им все равно ничего не грозит.Поэтому не надо рассказывать басен о безопасности.Иномарка оболванивает человека потому как привыкают надеяться на технику вместо того чтобы надеяться на себя и соблюдать правила.И это неоспоримые факты.Так что не надо гнать на советский автопром.Важно не само авто а тот кто им управляет.
        Показать
        1. 0
          HELL
          Читатель | 3 083 коммент | 0 публикаций | 13 июля 2018 11:25
          то что многое зависит от прокладки между сиденьем и рулем ,тут с вами соглашусь , про простых трудяг вы можете давно забыть .их нет .воспитания 25 лет незалежности не прошло даром . так что это уже целиком зависит от воспитания поколения .к сожалению другого народа мы не имеем. нормальное жигули и москвичь .это из какой оперы нормальное ? если вы будете сравнивать 79-90 года жигули и ауди и опель и мерседес . то вы глубоко ошибаетесь как в безопастности так и в надежности ,не пойму откуда у вас такая инфа , так что не нужно про эти басни безопастности в жигулях ,их никогда не было . я уже не гворю о том что время взяло свое. Надеюсь вы не будете спорить .в сравнении к примеру ваз 2105 95г . и любого мерседеса или опеля выпущенного 1995 по 2004г.
          Показать
          1. 0
            Кандиман
            Читатель | 4 082 коммент | 180 публикаций | 13 июля 2018 11:40
            с нашим сервисом запчастями и гсм я больше доверяю тому же жигулю которому лет тридцать чем тому же оппелю.Потому как жигуль прост как автомат калашникова и изучить его можно легко.Так же как и отремонтировать и отрегулировать.А тот же оппель с АКП даже если ему лет пять не внушает мне доверия в случае поломки.Запчасти стоят полцарства ремонт в домашних условиях невозможен и гробятся на наших дорогах фактически так же как и жигули.Вот только за ту цену которую к примеру с меня сдерут за ремонт ходовки оппеля или бумера жигуль можно капитально отремонтировать и не сильно бояться что он быстро станет ломаться опять.Плюс жигуль это авто трудяга и незаменим в личном хозяйстве в отличие от того же бумера которым ты станешь только жопу возить.
            Показать
  2. 0
    Reprobyte
    Журналисты | 959 коммент | 4 публикации | 13 июля 2018 10:22
    Херасе у рт источников в украине))))
    Показать
  3. 0
    HELL
    Читатель | 3 083 коммент | 0 публикаций | 13 июля 2018 11:48
    Кандиман у вас машина есть? это у вас частное мнение .
    За кап ремонт Мерседеса 123 200d, 1981г. выпуска мне не жалко отдать цену вашего бу шного жигуля в 600 Долларов ,но зато я буду знать что это машина неубиваемая и меня не подведет в ответственный момент , что не скажеш о ваших жигулях которые надо будет делать через месяц после капремонта ,и потом в течении всего времени кормить его запчастями неизвестного прозводства. любовь к советскому автопрому это похвально но не реально, в реальной жизни это движение назад а не вперед . Кто прошел путь от "копейки" до мерседеса CL класса ,тот меня поймет и никогда не пересядет на авто классом ниже.
    Показать
    1. 0
      Кандиман
      Читатель | 4 082 коммент | 180 публикаций | 14 июля 2018 13:18
      представь себе считай есть.И уж приходилось поездить как на советском автопроме так и на западном.Поэтому и сужу.И с учетом наших реалий прости я все таки останусь при своем мнении.Более того-твой 200 консул на наших дорогах точно такой же раритет как и старый ЗАЗ.Вот только стоит столько ремонт его что я впору возьму три жигуля шестерки и смогу ездить и возить намного больше чем в твоем консуле.А в отношении частного мнения-мое мнение разделяют очень многие из нас те кому машина это помощник а не чтобы понты и жопу возить.По комфорту иномарка на голову выше.Но для практического использования та же шоха легко обставляет твой консул.
      Показать
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 10 дней со дня публикации.